アラスカ航空とハワイアン航空の合併について知っておくべきこと — そして政府がそれを承認した理由

アラスカ航空とハワイアン航空の合併は水曜日に完了し、両航空会社はブランドアイデンティティを維持した。

合併は、両方の司法省からのハードルをクリアした(DOJ) と運輸省 (DOT) は、他の国の 29 を含む 141 の目的地からなるネットワークを構築します。アラスカ航空によると。両ブランドは別々のままだが、アラスカ航空はホノルルを第2のハブ空港として確立し、連邦航空局（FAA）と協力して両航空会社を統合旅客システムを備えた1社として運営すると発表した。

まもなく、旅行者は各航空会社のウェブサイトでアラスカとハワイの両方の航空券を予約できるようになります。

アラスカ航空グループのベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は声明で、「アラスカとハワイは、受賞歴のあるサービスで地域社会を結びつけることに大きな誇りを共有しており、より多くのゲストを機内に招待し、両ブランドのユニークさを体験してもらえることを楽しみにしている」と述べた。同社は「ゲストが期待する優れた運営、世界中のほぼどこへでもシームレスに移動できるオプションの拡大、財務上の安定性と投資を促す価値の確保」を提供すると付け加えた。

合併の一環として、アラスカラウンジ会員はハワイアン便に搭乗する際にラウンジを利用できるようになった。まもなく、旅行者はアラスカのマイレージ プランとハワイアンの HawaiianMiles の間でマイルを移行できるようになり、両航空会社間のステータス マッチも可能になり、最終的には単一のロイヤルティ プラットフォームを展開する予定です。

承認の一環として、DOTは合併に条件を課し、両航空会社に対し、マイル特典が減額されないこと、有効期限がないこと、1:1の比率で移行することを要求すること、さらに各航空会社が同等の特典を一致させ維持することを保証することなどを定めた。ロイヤルティステータスレベル。 DOTはまた、両航空会社に対し、家族向け座席を無料で確保すること、アラスカとハワイの両地域の小規模な農村地域へのサービスを維持することなどを求めた。

「私たちの最優先事項は、この合併に対する旅行者の利益を守ることです」とピート・ブティジェッジ運輸長官は述べた。声明で述べた。 「私たちは、地域社会にとって重要な航空サービスを維持し、小規模航空会社がホノルルハブ空港に確実にアクセスできるようにし、家族や軍人のコストを削減し、リワードマイルの価値を切り下げから維持する拘束力のある保護を確保しました。

同氏はさらに、「合併審査に対するこのより積極的なアプローチは、乗客のために立ち上がり、米国のより公正な航空業界を促進するというDOTの取り組みの新たな章となる」と付け加えた。

まずはアラスカハワイアン航空を買収する計画を発表昨年末には、アラスカ航空そしてハワイアン航空ブランドを統合し、それらを「単一のオペレーティングプラットフォーム」に統合します。

この合併は完了を許可されましたが、他の航空会社の合併計画はそれほど幸運ではありませんでした。今年初めに、連邦判事は予想される合併を阻止したジェットブルーとスピリット航空の間で、独占禁止法に違反したとして違法であるとの判決を下し、両社に正式に計画を放棄する。そして昨年、米国の判事も同様に、ジェットブルー航空とアメリカン航空に提携解消を命じた、最終的にはジェットブルー控訴しないことを決定した。