アラスカ航空がハワイアン航空を買収 - 旅行者にとってそれが何を意味するか

この売却額は約19億ドルとされ、政府の承認が必要となる。

アラスカ航空はハワイアン航空の買収を計画しており、完了までに1年以上かかる可能性があり、旅行者にとって航空券の価格が高くなる可能性がある。

この売却額は約19億ドルで政府の承認が必要で、同社の保有機材はナローボディ機とワイドボディ機365機に拡大される。航空会社によると。合併によりホノルルはアラスカ航空にとって「重要なハブ」となり、乗客をアジアや太平洋の目的地に結び付けることが可能になる。

しかし、同社は、両方のサービスを維持する計画であると述べた。アラスカ航空およびハワイアン航空のブランド（国内最高のキャリアによる旅行 + レジャー読者）両方を「単一のオペレーティングプラットフォーム」に統合しながら。

Tayfun Coskun/Anadolu Agency via Getty Images

アラスカ航空のベン・ミニクッチ最高経営責任者（CEO）は、アラスカ航空が入手した声明の中で、「この組み合わせは、お客様により良い旅行体験を提供し、西海岸とハワイの旅行者に選択肢を広げるという、私たちの集団的な旅におけるエキサイティングな次のステップである」と述べた。旅行 + レジャー。「私たちは、ハワイアン航空、ハワイのトップ雇用主としての役割、そしてハワイアン航空のブランドと従業員がアロハの温かい文化を世界中に伝えていることに対して、長年にわたり深い敬意を抱いています。」

ミニクッチ氏は、同社は「ハワイのコミュニティへの投資と、ハワイアン航空の旅行者が期待する強力なネイバーアイランドサービスの維持に全力で取り組んでいる」と付け加えた。

売却が完了するまでには12～18か月かかるとみられるが、旅行専門家のケイティ・ナストロ氏はこう語る。ゴーイングコムはT+Lに対し、この合併は最終的に顧客の財布に影響を与える可能性があると語った。

「非常に基本的なレベルで、2つの航空会社が合併すると聞くたびに、あることが頭に浮かびます。それは競争が減るということです」とナストロ氏は語った。「航空会社が 1 社減るということは、競合他社が 1 社減るということです。消費者としては、できる限りすべての競合他社を獲得したいと考えています。」

とはいえ、他の同様の合併ほどコストはかからないかもしれません。ジェットブルーとスピリット航空。

「ミクロレベルでよく見ると、アラスカとハワイは多くの路線で実際には競合していない」とナストロ氏は付け加えた。「重複しているところを見ると、大手 4 社 (アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、サウスウエスト航空) がこれらの路線で競合していることもわかります。価格が劇的に上昇するとは予想していませんが、その原理は依然として存在します。」