ジェットブルーとスピリット、合併を正式に終了 — 旅行者に与える影響

ジェットブルー航空とスピリット航空は、連邦判事が計画を差し止めてから数週間後の月曜日、合併計画を正式に終了した。

ジェットブルーのジョアンナ・ジェラティ最高経営責任者（CEO）は、「この合併は、国内に低運賃で高付加価値の競合他社を四大航空会社に解き放つことになるため、この合併は追求する価値があると信じていた」と語った。声明で述べた。 「現状を打破するビジョンを打ち出すためにスピリットと協力して行った仕事を誇りに思っていますが、閉鎖までのハードルが依然として残っていることを考慮すると、独立して前進する方が両航空会社の利益にかなうだろうと私たちは一緒に判断しました。スピリットチーム全体の今後の幸運を祈っています。」

ジェットブルーが最初に計画を発表したのは、スピリットを38億ドルで買収2022年には米国で5番目に大きな航空会社になるはずだった。しかし1月、マサチューセッツ州の連邦判事は、合併は違法であるとの判決が下された独占禁止法に違反したため。

両航空会社は当初、この決定に対して控訴することを約束していたが、月曜日、「必要な法的および規制上の承認の取得を含む必要な完了条件が、合併契約の期限外である7月24日までに満たされる可能性は低い」という事実を理由に、その取り組みを中止することを決定した。 2024年。」

合併解消合意の一環として、ジェットブルーはスピリットに6900万ドルを支払う。

スピリット社の社長兼最高経営責任者であるテッド・クリスティ氏は、声明で述べた同航空会社は「失望した」としたが、「成功した独立系航空会社としての将来に引き続き自信を持っている」と付け加えた。

ジェットブルーが反トラスト問題で非難されるのはこれが初めてではない：米国の裁判官も同様ジェットブルー航空とアメリカン航空に提携解消を命じた昨年、ジェットブルーはその後控訴しないことを決定した。

Going.comの旅行専門家ケイティ・ナストロ氏は、ジェットブルーとスピリットの合併解消の決定は旅行者にとって実は朗報かもしれないと声明文で述べた。旅行 + レジャー。競争が少ないと航空券の価格が高くなる傾向にあるためだ。

ナストロ氏は「たとえ消費者がスピリットのような格安航空会社に乗らなくても、従来の航空会社に圧力をかけることで運賃を安く抑えることができる」と述べた。 「競争が今後も続くと知って、格安航空券愛好家は全体的に少し楽になるでしょう。」