飛行機の窓に穴が開く本当の理由

飛行機に乗っているときに飛行機の窓の外を眺めるのは、とても素晴らしいことです。パイロットや客室乗務員でもない限り、雲、山、街を鳥瞰する景色を毎日見ることはおそらくないでしょう。日。広大な空から自分を隔てている薄い窓ガラスにかかる圧力について考えたことがありますか?

ありがたいことに、航空機を設計するエンジニアは、飛行機を作るための物理学関連の質問をすべて考慮しています。非常に安全な交通手段。飛行機のどの窓にも小さな穴があることに気づくのはこのためです。ブリードホールとして知られるこの穴は、空気圧を調整するのに役立つため、構造において重要な要素です。

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海抜が高くなると、気圧と空気中の酸素の量が減少します。また、低気圧と限られた酸素は人間にとって理想的ではありません。飛行機が与圧されているのは、旅行中ずっと私たちが生きていて快適に過ごせるようにするためです。

「飛行中に航空機が上昇するにつれて、機内の気圧は低下します。ただし、航空機は乗客の快適性を考慮して機内を安全な気圧に維持するように設計されています。その結果、飛行中は機外の気圧ははるかに低くなります」内部よりも」とエアバスの広報担当者は語る。旅行 + レジャー。

幸いなことに、飛行機何十年にもわたって細心の注意を払って設計され、広範囲にテストされており、飛行機の窓の設計などの安全機能のおかげで、構造的破損による急激な減圧はまれな出来事です。

当然のことかもしれませんが、窓は飛行機の弱点のようなものです。窓はアクリルでできており、通常、胴体の残りの部分を構成するさまざまな金属ほど強くありません。 （ただし、最近では、一部の機体はカーボンファイバーなどの複合材料で作られています。）乗客はおそらく、窓のない飛行機での飛行を楽しむことはできないでしょうし、緊急事態において外の景色が見えることは避難のために非常に重要であるため、窓を完全になくすのではなく、窓は可能な限り強度が高くなるように設計されています。

それは窓の形状から始まります。飛行機の窓は丸い丸い形状の方が圧力がより均一に分散されるためです。次に、窓にかかる圧力を軽減するために設計されたブリードホールがあります。

「飛行機の窓には実際には 3 つのパネルがあります。気圧の差に対処する外側のガラス、気圧のバランスをとるのに役立つブリードホール (ご覧のような小さな穴のある中央のガラス)、および薄い内側のガラスです。スクラッチペインは、飛行機の客室活動による損傷から中央と外側のペインを保護するのに役立ちます」とエアバスの広報担当者は述べています。ブリード穴は、外側のガラスと中央のガラスの間の空気圧のバランスを保つのに役立ちます。

それでは、これらの窓ガラスの 1 つが破損した場合はどうなるでしょうか?幸いなことに、それほど多くはありません。エアバスの広報担当者は「このシナリオは非常にまれだ」と述べた。 「外側のガラスと中央のガラスはどちらも構造的なものなので、2 層の冗長性があります。そのため、1 つの層が外れても、もう 1 つのガラスは応力に耐えることができます。」

また、内側のガラス、つまりスクラッチ ガラスが破損した場合でも、それは単に傷を防ぐためのものであり、構造要素ではないため、まったく何も起こりません。エアバスの広報担当者は「傷がついたり、外れたりする可能性はあるが、窓の構造上の完全性には影響しない」と述べた。

ブリードホールにはもう 1 つの理由があります。この穴はガラス間の隙間から湿気を放出し、曇りや霜の発生を防ぎます。したがって、次に飛行機の窓から写真を撮るときに、アクリルをできるだけ透明に保ち、安全を保ってくれた小さな吹き出し穴に感謝したいと思います。