飛行機がほぼ常に白く塗られる理由

次のフライトを待っている間に飛行場を見渡すと、おそらく多くの飛行機で似たような点に気づくでしょう。ほとんどの飛行機が白く塗装されています。どの航空会社も独自のカラーリング (つまり、独特の色とグラフィックのコレクションで構成される航空機の外装のブランド) を持っていますが、ほとんどの機体は白く塗装されていますが、それには十分な理由があります。

「ほとんどの飛行機が白く塗装されているのは、その色が太陽光を反射し、飛行機を涼しく保ち、熱による損傷を最小限に抑えるためです」と、元パイロットで現在はネバダ大学ラスベガス校の教授であるダン・バブ氏は語る。旅行 + レジャー。

駐車中の車が太陽の下に置かれているときにどれだけ熱くなるかを考えてください。同じ概念が飛行機にも当てはまります。そして、温暖な気候に住んでいる人なら誰でもわかるように、暗い色の車は明るい色の車よりもはるかに熱くなります。

飛行機の大きさを考えると、飛行機を冷却するには車よりもはるかに多くのエネルギーが必要です。搭乗中にオーブンに座って 1 時間も過ごしたい人はいません。さらに、飛行機は巡航高度でより強い日射にさらされるため、白い塗装はそれを反射するのに役立ちます。

興味深いことに、飛行機は常に白く塗装されていたわけではありません。航空の歴史の初期には、多くの飛行機はまったく塗装されておらず、磨かれたアルミニウムの機体を誇示していましたが、1970 年代に傾向が変わり始めました。

「エールフランス航空が1976年に初の『ユーロホワイト』カラーリングを導入して以来、全白の機体外観は世界の航空会社にとってますます標準になってきました」と航空史家のシア・オークリー氏はT+Lに語った。 「この傾向は21世紀に入ってさらに加速し、旅客機の製造における複合材料の使用が大幅に増加しました。」残念なことに、複合材にはその洗練された金属のような外観はありません。アメリカン航空は、数少ない抵抗勢力の 1 つであり、2013 年まで磨かれた地金の塗装を維持していましたが、現在は飛行機も塗装されています。

そうは言っても、飛行機は必ずしも白である必要はなく、一部の航空会社は機体にさまざまな配色を選択しています。サウスウエスト航空のブルーやブルーを思い出してください。精霊の黄色、 例えば。航空会社によっては個別に塗装する場合もあります特別な塗装を施した飛行機、ニュージーランド航空の特別なオールブラック機など。

しかし、注目すべき例外が 1 つあります。 「コンコルドでは、太陽の影響とマッハ 2 の空力摩擦によって発生する熱により、飛行機の設計者はその熱を軽減するために反射率の高い全体的な白色の設計を指定することになりました」とオークリー氏は言います。

1台だけが別の色で塗装されました。ペプシとのマーケティング契約の一環として、エール フランス コンコルドは 1996 年にペプシ ブルーに塗装されました。「ペプシ エール フランス コンコルドは青に見えましたが、時速 1,350 マイルの飛行は 20 便以下に制限されなければなりませんでした」数分です」とオークリー氏は言います。 「飛行機がその色を保ったのは2週間だけだった。」