飛行機の窓が常に丸い非常に重要な理由

飛行機の窓が常に丸い非常に重要な理由

そして、なぜ平面内に鋭いエッジが見られないのか、ということです。

飛行機に乗っているときはあまり気づかないかもしれません。おそらく、あなたはチケットをちらっと見て、座席番号を探し、手を伸ばして頭上の狭い荷物棚にバッグを吊り上げてから、座席に向かう前に、少しハフッと息を吐きながら座るでしょう。その小さな混乱が終わり、ようやく顔を上げて周囲を眺めることができるようになります。そしてそれがあなたを襲うかもしれないときです：この飛行機上のすべては、ある意味で丸いです。

肘掛けからトレイテーブル、テレビ画面から窓に至るまで、平面には鋭いエッジがありません。それには十分な理由があります。

「鋭利なエッジは、肘、膝、腰など、接触する体のあらゆる部分を傷つけます」と、ボーイングと75年以上協力してきたデザイン会社ティーグのシニアディレクター、アンソニー・ハーカップ氏は語った。DMARGEインタビューで。同氏は、エッジの丸みは「マーフィーの法則に従って乗客が航空機の座席のどの部分でも怪我をしないようにする」設計原則である「致死性の除去」のために行われると説明した。

さらに、ハーカップ氏は、これは私たちを守るためだけでなく、飛行機を守るためでもあると指摘しています。 「部品が成形、機械加工、塗装されているか、ラミネートで覆われているかにかかわらず、鋭利なエッジで製造された場合、仕上げは応力破壊を起こしたり、高い部分で仕上げが摩耗したりする可能性がはるかに高くなります。」と彼は付け加えた。

特に丸い窓は、見栄えが良いだけでなく、鋭いエッジを持つ窓よりも空で私たちをはるかに安全に保ちます。

Real Engineering YouTube が上記のビデオで説明しているように、1950 年代に旅客機の人気が高まるにつれ、航空会社はより高い高度で航空機を飛行させ始めました。そうすることで、空気が薄くなり、空気抵抗が少なくなり、費用を節約できるようになりました。乱気流が少なく、より快適な乗り心地。しかし当時、航空会社は乗客の安全を確保するために適切な設計変更を行っていませんでした。機内外の気圧差によりストレススポットができるという四角い窓の致命的な欠陥を残した。

「このように材料が形状を変化させると、材料内に応力が発生します。最終的に応力が非常に高くなって材料が破損する可能性があります。」と同チャンネルは説明する。

これはまさに 1953 年と 1954 年に 2 機の飛行機が四角い窓のせいで空中分解したときに起こったことです。心配しないでください。それ以来、私たちは飛行機の安全性と設計の両方で大きな進歩を遂げてきました。でも、次回飛行機に乗るときは、文字通りにも比喩的にも、空中で何か引っかかることがないように、素敵な丸いエッジを作ってくれたデザイナーやエンジニアにちょっとした「ありがとう」を言ってみてはいかがでしょうか。