スピリット航空が破産を申請した今、何が起こっているのでしょうか？

格安の「ベア運賃」と機内持ち込み手荷物から水に至るまでの手数料で知られるスピリット航空が、月曜早朝、ニューヨークで破産を申請した。

同航空の最高経営責任者（CEO）テッド・クリスティ氏は、手紙は旅行者に向けて、顧客はスピリット航空が再編しても「引き続き予約して飛行機に乗ることができる」と書いた。すべてのチケット、クレジット、ロイヤルティ ポイントは影響を受けない、と同氏は付け加えた。旅行者は航空会社が作成した破産特別ウェブサイトで詳細を知ることができます。スピリット ゴー フォワード。

スピリットは、いわゆる「プレパッケージ」破産、または通信会社とその債権者が既に再建計画に合意している破産を申請した。スピリットの計画には、負債を8億ドル近く削減し、航空会社を縮小することが含まれている。これには、200機の強力な航空機の約10％に相当する、すでに合意された航空機の売却が含まれます。

スピリットの破産までの道のりには多くの紆余曲折がありました。直接の原因は、2025年に予定されている10億ドルを超える債務法案への対応が迫られていることにある。しかし、ジェットブルー航空との合併が計画通りに進んでいれば、この申請は避けられただろう。その取引折りたたまれたそれが終わった今年の3月ブロックされました連邦判事によって。スピリットはまた、エアバス機の多くに搭載されているプラ​​ット・アンド・ホイットニー製エンジンの品質問題に悩まされており、数十機の運航停止につながっている。

Spirit のチケットをお持ちの旅行者は影響を受けません。クリスティ氏が述べたように、航空会社は予定どおりスケジュールを運航し続けている。航空追跡ウェブサイトのFlightRadar24は、破産発表後の今朝、90機以上のスピリット便が飛行していることを示した。

現代の航空会社の破産では、完全な閉鎖と清算が伴うことはほとんどありません。米国の大手航空会社としてはチャプター 11 に基づいて再建された最後の航空会社であるアメリカン航空は、2011 年 11 月に破産を申請した後、全スケジュールを運航し、さらにネットワークを拡大しました。

しかし、スピリットはリストラの一環として縮小すると広く予想されている。同社はすでに2024年の最後の3カ月間に前年比でスケジュールを約20％削減する計画を立てており、ウォール街のアナリストらは来年さらに削減されると予想している。

メリウス・リサーチの航空アナリスト、コナー・カニンガム氏は、トラベル・アンド・レジャーと月曜日に共有したレポートの中で、スピリットは来年さらにスケジュールを30～35％縮小すると予想されていると書いた。

航空分析会社シリウム・ディオのスケジュールデータによると、スケジュールが35％削減されれば、現在米国で7位の航空会社であるスピリットは、フロンティア航空に次いで8位の規模に落ち込むことになる。

スピリットでのフライトの予約を検討している旅行者は、来年の航空会社のスケジュールに変更が予定されていることに注意してください。現在販売中の航空券がキャンセルされる可能性はあるが、その場合でもスピリットは破産で再建中にもかかわらず旅行者に全額返金や他の航空券の選択肢を提供する義務がある。

また、スピリットの再建計画には他の航空会社との合併は含まれていないものの、合併はまだ起こり得ると多くの人が考えている。フロンティア、ジェットブルー、およびユナイテッド航空はいずれも、破産を通じてスピリットのすべてまたは一部を適切な価格で取得することに興味を持っている可能性があるとカニンガム氏は書いている。

クリスティ氏は月曜日、「我々は2025年の第1四半期にこのプロセスを完了し、空で最高の価値を提供する上でさらに有利な立場に立つことを期待している」と述べた。 「現在順調に運航している他の航空会社も同様のプロセスを行っています。」