南極へのクルーズに参加してみませんか?予約する前に知っておくべきことは次のとおりです

遠征クルーズ業界の急速な成長のおかげで、とらえどころのない第 7 大陸への旅行がかつてないほど簡単になりました。しかし、なぜ南極に旅行するのでしょうか?白い大陸を訪れることは、単にチェックボックスをオンにするだけではありません。それは、他のどこよりも根本的に異なる、そして他のどこからも根本的に隔てられた地球の一部を見る機会であり、私たちの惑星がいかに並外れたものであるかを思い出させます。さらに、ペンギンもいます。たくさんペンギンの。

そう望んでいるなら南極を訪れる、計画のプロセスは大変に感じるかもしれません。ゲームには非常に多くのクルーズ会社や遠征会社が存在し、旅行を予約する際に考慮すべき変数が非常に多いため、航海についての決定を下すのは簡単ではありません。ただし、特に一生に一度の休暇であるため、自分に合ったクルーズを選択することが重要です。 (あなたが私のように夢中になって何度も戻ってくる人なら話は別ですが…) そのために、事前に知っておくべきことをすべて網羅したこの究極の南極クルーズガイドで、旅の基礎を築くお手伝いをいたします。あなたが予約します。

最高の南極クルーズを選ぶ

南極クルーズは平等に作られたものではありません。どの運航会社で見ても景色は素晴らしいものですが、自分の旅行スタイルや興味に最も合ったクルーズを選択する必要があります。予約する前に考慮すべき要素がいくつかあります。

船のサイズ

これは、南極クルーズを選択する際に注目すべき最も重要な詳細かもしれません。国際南極ツアーオペレーター協会 (IAATO) は乗客定員に基づいて船の運行を制限しているため、船の定員は南極での体験に直接影響します。これらの IAATO 基準を念頭に置いて、船舶を賢く選択してください。

• 小型船舶（乗客数200名以下）：これらの船はすべての着陸地点を訪れることができます。
• 中型船 (乗客数 201 ～ 500 人):これらの船は、より高い収容力を処理できる特定の着陸地点に限定されています。
• 大型船 (乗客数 500 人以上):500 名を超える乗客を乗せた船は上陸が一切許可されていないため、南極大陸に足を踏み入れることはなく、南極での眺めの良いクルージングのみを行うことになります。
  

高級レベル

南極に航行する船は、必要最低限​​の元研究船から超豪華な専用船まで多岐にわたります。当然のことながら、豪華な船でのクルーズは料金が高くなる傾向があります。クルーズであなたにとって何が最も重要かを考えてください。バトラー サービスとスパが必要ですか、それともアメニティの少ない古い船に数千ドル節約したいですか?

遠征会社とクルーズ会社

私はこれまでに南極に 5 回旅行しましたが、それぞれに別のオペレーターが同行し、何度でも喜んで行きたいと思っています。私が同行したオペレーターに期待できることは次のとおりです。

リンドブラッド探検隊

リンドブラッドは 1966 年以来南極にお客様をお連れしており、今でもこの地域で傑出した航空会社の 1 つです。新しい豪華客船を含む南極船団ナショナル ジオグラフィック エンデュランスそしてナショナル ジオグラフィック解像度— 最大 148 名のゲストを乗せることができるため、十分な時間をかけて親密な体験をお約束します。教育は当社の重要な柱であり、遠征スタッフと彼らの講義は他の追随を許しません。

風光明媚な

シーニックエクリプスそしてシーニック・エクリプス IIは、外側だけでなく内側も遠征船というよりも洗練されたヨットに似ている超豪華船です。これらの船の目玉には、ヘリコプターや潜水艦、約 12 軒の飲食店、リラックスできるスパなどがあります。これらすべての設備を備えたとしても、南極では船の乗客は 200 人しか乗せられず、船専用の小さな着陸地点を利用することができます。

アトラス オーシャン ボヤージュ

ゲーム初心者で、アトラス オーシャン ボヤージュは 2021 年にデビューし、その新造遠征船の艦隊はそれぞれ異なるデザインの個性を持っています。例えば、ワールドトラベラー私が乗った船は、からインスピレーションを受けています。「甘い生活」レトロな航海用の装飾が施されています。 Atlas Ocean Voyages の市場におけるニッチな分野は、遠征と古典的なクルーズの間のどこかにあります。約 200 人の乗客を乗せた船は間違いなく遠征船ですが、プログラムには夜の音楽演奏など、伝統的なクルーズのような要素がいくつか含まれています。

バイキング

バイキングの2隻の遠征船、バイキング オクタティスそしてバイキングポラリス、最大乗客数は 378 人で、中型のカテゴリーに分類されます。そのため、上陸は通常 1 日あたり 1 か所に限定されており、よりリラックスした南極体験が生まれます。この世のものとは思えないスパを楽しむ時間は十分にあります (私のお気に入りの機能は屋外スパです)ホットタブ、木製の温水浴槽）のほか、実践的な科学デモンストレーションも行います。しかし、船には潜水艇など、かなりの数のおもちゃが積まれているため、船の外でもできることはたくさんあります。

オーロラ探検隊

冒険は Aurora Expeditions の DNA にあります。このオーストラリアのオペレーターは、できる限り多くのアクションを求める人に最適です。オーロラでの着陸は、他の航空会社での経験よりもはるかにアクティブであることがわかりました。たとえば、デセプション島で 8 マイル以上を移動し、景色の良い見晴らしの良い場所に行くために丘を登りました。さらに、追加料金で、参加するアクティビティ グループを 1 つ選択できます。私のセーリングではシュノーケリングとパドリングが提供されましたが、シーズン初期にはスキーもオプションです。オーロラの船は、デザイン性の高さよりも実用性に偏っているかもしれませんが、遠征の強力な武器です。

検討すべき南極大陸の他のクルーズ会社と運航会社

もちろん、南極には他にも多くの通信事業者がいます。クォーク エクスペディションズ、アバクロンビー & ケント、ナチュラル ハビタット アドベンチャーズ (ナットハブ)、シルバーシー、シーボーン、HX (フッティルーテン)、ポナント、アドベンチャーズ バイ ディズニー、アルバトロス エクスペディションズ、プリンセス クルーズ、アンタークティカ 21、オーシャンワイド エクスペディションズ、スワン ヘレニックはすべて一見の価値があります。

しかし、クルーズ会社を選択したら、次に何をするのでしょうか?旅程のオプションを絞り込んで、フライトを予約しましょう。

南極に行くのに最適な時期

南極巡航シーズンは、11 月から 3 月までの南半球の夏 (つまり、南半球の夏) に行われます。 「その期間内であれば、旅行に最適な時期はまったくありません」とリンドブラッド遠征隊の主任遠征責任者であるトレイ・ビュース氏は言う。 「夏の気温は通常、さわやかで涼しい32°Fから65°Fの範囲であり、特定の月には特定の条件や野生動物のイベントが発生しますが、興味深くエキサイティングなアクティビティはシーズンを通して発生します。」それぞれのタイミングで経験する可能性のあることを次に示します。

11月～12月上旬: 厚い雪が景色の大部分を覆い、最も自然のままの南極大陸を体験してください。 「シーズン初期の南極探検のゲストは、ペンギンが巣を作り、アザラシの子がまだ母親から乳を引き離されているのを見ることになるでしょう」とビュース氏は言う。 「氷の状態がちょうど良いシーズン初期には、私たちの遠征チームがペンギンの間を散歩できるように、船長が海氷の中に船を「停める」ことができる可能性が高くなります...11月初旬の出発には、以下の特典もあります条件が許せば、凍った海氷の上でクロスカントリースキーやスノーシューを履く可能性もあります。」

12月下旬～1月：南極では今がピークシーズンで、特にペンギンの観察が盛んです。ペンギンのヒナは12月下旬から孵化し始め、1月中旬までには走り回る予定だ。バイキングの遠征作戦責任者アーロン・ロートン氏は、「ほぼ24時間、日照時間が続くことになる」と語る。

2月～3月：シーズン後半には雪は少なくなるかもしれませんが、クジラの数は増えるでしょう。 「この地域が夏から秋に変わる3月は、太陽の角度によって厳しい影が軽減されるため、柔らかい照明の下で魅惑的な写真を撮ることに興味がある人にとって理想的な時期です」とシニア認定資格を持つナチュラル ハビタット アドベンチャーズの遠征リーダー、コルビー・ブロックビスト氏は述べています。極地観光ガイド協会の極地ガイドであり、『プロフェッショナル ガイドのハンドブック』の著者。

「私は過去 25 年間で 100 回以上南極を訪れる機会に恵まれました。どの時期に経験しても、どの旅もユニークで特別なものだと言えます」とロートン氏は付け加えます。

旅程の選択

南極のみを訪れる旅行者もいますが、多くのクルーズ会社はフォークランド諸島 (マルビナス諸島) やサウスジョージアも含む拡張旅程を提供しています。どちらの目的地にも、人間の歴史だけでなく、野生動物がたくさんいます。特にサウスジョージア州にはオウサマペンギンの大規模なコロニーがあります。通常は最低 3 週間かかりますが、時間を調整できる場合は、3 つの目的地すべてを訪れてください。

行き方

ほとんどの南極クルーズはアルゼンチンのウシュアイアから出発して南極半島を探索します。プンタ アレナス、チリ。またはチリのプエルトウィリアムズ。これらの都市への航空券を予約させる航空会社もありますが、ほとんどの航空会社はブエノスアイレスかサンティアゴのいずれかに一晩飛び、その後出発都市へのチャーターグループ便に乗るというものです。

従来のクルーズでは悪名高いドレーク海峡を航行しますが、プンタ アレナスとキング ジョージ島の間を飛行してドレークをスキップする (片方向または両方向) フライ フライ クルーズやフライ セイル クルーズを選択することもできます。これらのフライトは時間を節約できますが、「もしも」や「しかし」がたくさんあります。私のフライフライクルーズでは、悪天候のためフライトが 3 日遅れました。もしこれ以上遅れていたら、私たちのクルーズはキャンセルになっていたでしょう。南極発着のフライトを含むクルーズを予約する場合は、必ず詳細をお読みください。

ニュージーランドから出発し、南極のロス海側を探索する南極クルーズもいくつかあります。

何を詰めるか

南極について誰もが抱く疑問が 2 つあります。それは何を持っていけばいいのか、そして船酔いするのではないかということです。遠征会社またはクルーズ会社から持ち物リストが提供されます。旅行 + レジャーを作成しました南極の荷物リスト私たち独自のものですが、必ず必要となる基本アイテムには、ベースレイヤー、ミッドレイヤー（フリースなど）、防水アウターレイヤー（パンツも含む！）、膝までの防水ブーツ、さらに暖かい帽子などの一般的な防寒具が含まれます。そして防水手袋。高級オペレーターの多くは、持ち帰ることのできる防水パーカーを提供したり、防水パンツや防水ブーツの貸し出しを行ったりします。勇気があれば、極地に飛び込むために水着を着てみるのもいいでしょう。

機内衣料に関しては、多くの遠征クルーズ会社がゆったりとしたアプローチをとっています。 「私たちが南極航海で最も重視していることの 1 つは快適さです。どの旅でもリラックスした雰囲気を促進しています」と、リンドブラッド エクスペディションズの船内体験のビュウス氏は語ります。 「快適さ、実用性、そして探索する地域の状況を考慮した服装を常にお勧めします。」他のクルーズ会社では、夜にリゾートカジュアルな服装を要求する場合があります。

健康と安全への配慮

船酔い

ドレーク海峡を渡るときは、状況が穏やか (ドレーク湖) になることもあれば、混沌とした状態 (ドレークシェイク) になることもあります。 「どんなにテクノロジーを駆使しても、この海が荒れるのを防ぐことはできません。ただし、天候が宿泊客の体験に与える影響を軽減する方法はありますし、海が比較的穏やかな渡河地も確かにたくさんあります」とビュース氏は言う。 「私たちのチームは、天気予報を分析して嵐を乗り越えられる窓を見つけたり、左右の揺れを最小限に抑えるスタビライザーを配備したりするなど、熱心に取り組んでいます。それでも、動きの扱い方は人によって異なります。」

そのため、ドレーク号や南極の外海でも船酔いする可能性が非常に高いです。 「船酔いする可能性があります。水平線に焦点を当て、水分補給をし、安定性を高めるために中央に位置するキャビンを選択するなどの方法を採用することをお勧めします」とブロックヴィスト氏は言います。 「一部の旅行者については、市販薬、リストバンド、処方箋のオプションなどの追加の措置を講じることができます。」船には船内医師も常駐しており、酔い止め薬を家に忘れた場合やなくなった場合には、酔い止め薬を提供してもらえます。

モビリティ

南極訪問は、地中海やカリブ海をクルージングするようなものではありません。簡単にアクセスできる桟橋もなければ、風雨から身を守るための保護された船もありません。上陸するにはゾディアックと呼ばれる頑丈なインフレータブル船に乗ることになりますが、乗り降りにはかなりの機動力が必要です (もちろん遠征スタッフがお手伝いします)。そして、上陸すると、地形はでこぼこしていて横断するのが難しい場合があります。ぐらつく岩、深い雪、滑りやすいペンギングアノが予想されます。 「場所が遠隔であり、医療機関へのアクセスも限られているため、注意が不可欠です」とブロックビスト氏は言う。

機動性が苦手な場合でも、いつでも船内に留まることができます。あるいは、バイキングの場合は、「特殊作戦船」で船から下船することもでき、旅行者によってはその方が乗り降りしやすいかもしれません。 「移動範囲が制限されているゲストは、優れた観察機会を提供する快適な座席を備えたバイキングの 2 隻の特別作戦ボートの 1 隻から白い大陸の眺めを楽しむかもしれません」とロートン氏は言います。これらのボートはゾディアックのように上陸しないことに注意してください。

南極クルーズ船上での生活

従来の海洋クルーズで何を期待できるかはご存知かもしれませんが、遠征クルーズはまったく異なる体験です。

宿泊施設

宿泊施設は船の豪華さのレベルに大きく依存します。古い遠征船では、窓に小さな舷窓が付いたツインサイズのベッド (場合によっては二段ベッド) で寝ることになるかもしれません。新しい豪華客船では、バスタブ、バルコニー、バトラー サービスを備えたフル スイートを備えている場合があります。一人旅の場合は、航空会社の細字部分をお読みください。船によっては、一人旅専用の特別なキャビンを備えている場合もあれば、ルームメイトとペアになる場合もあります。自分専用のキャビンは理想的に聞こえるかもしれませんが、多くの航空会社は自分のキャビンを予約する一人旅行者に単一の追加料金を請求するため、ルームメイトのオプションを選択することは費用を節約する良い方法です。

ダイニング

小規模な遠征船には通常、船内にレストランが 1 つまたは 2 つしかなく、特定の夜にはデッキ上でのバーベキューやシェフズ テーブルなどの特別な食事の機会があります。しかし、一部の船には、多様な味覚に対応するために複数のレストランがあり、さまざまな料理を提供しています。飲み物に関しては、クルーズ料金に含まれるものは運航会社によって異なります。オールインクルーシブのプランもあれば、アラカルトのプランもあります。

エンターテインメント

繰り返しますが、エンターテイメントは運航者や船によって異なりますが、典型的なプログラムには常に、氷河学から海洋生物学、歴史に至るまで、さまざまな分野の専門家である遠征スタッフによる南極についての講義が含まれています。いくつかの船は実践的な科学実験を提供するかもしれませんが、他の船は毎晩音楽演奏を行うかもしれません。

南極探検

南極での体験は、着陸する遠征クルーズを選択するか、風光明媚なクルーズを選択するかによって決まります。どちらにしても、毎日が違ったものになるでしょう。遠征隊のリーダーと船長は旅程の大まかな計画を立てていますが、日々の作戦は天候と氷の状態に基づいて行われます。

遠征クルーズ

乗客数 200 人以下の小型船では、午前と午後のツアーがあるため、通常は 1 日が早く始まります。大型の船では、おそらく 1 日に 1 回しか下船しないでしょう。これは、IAATO が一度に上陸できるゲストは 1 隻あたり 100 名までであるためです。定員の多い船では、順番を待たなければなりません。

ツアーにはほとんどの場合、着陸またはゾディアック クルージングの 2 つのオプションのいずれかが含まれます。着陸は南極各地の指定された場所で行われ、通常、短い散歩、野生動物の観察（運が良ければペンギン、他の海鳥、アザラシなど）、そして時折、歴史的建造物への訪問が含まれます。 1970年代の「空港ターミナル」のようなもの。もう 1 つの人気の着陸地点は、英国南極文化遺産トラストが運営する有人施設で、博物館と郵便局が併設されているポート ロックロイです。

一部のオペレーターは、カヤック、シュノーケリング、スキューバ ダイビング、​​スキー、キャンプ、ヘリコプター飛行、水中ダイビングなど、その他のさまざまなツアー (有料のものと含まれるもの) を提供しています。それはすべてオペレーターと船の能力に依存します。

風光明媚なクルーズ

風光明媚なクルージングのみを行う大型の船に乗っている場合は、講義、野生動物観察、風景鑑賞で一日が満たされるでしょう。 「ホーランド・アメリカ・ラインの南極探検では、旅行者はドレーク海峡を渡るだけでなく、パーマー諸島の湾や島々を航海します」とホーランド・アメリカ・ラインの目的地コミュニケーションマネージャー、ライアン・ベアード氏は語る。 「途中、船の博物学者は、海岸やダルマン湾のような小さな島で見られるアジサシ、ミズナギドリ、カモメなどの豊富な野生動物を指摘します。暗い岩だらけのクーベルヴィル島を通過する際、世界最大のジェンツーペンギンのコロニーです」 ; そして田舎ほどの大きさの氷河の近くを泳ぐヒョウアザラシとゾウアザラシ。南極をテーマにした他の番組もお楽しみいただけます。 「船上での体験教育を超えて、雪合戦、南極をテーマにした映画、南極の雑学など、いくつかの楽しみやゲームを組み合わせます」とベアード氏は言います。

環境への配慮

南極はデリケートな環境であり、訪問者として目的地への環境への影響を懸念するのは当然です。南極への影響を最小限に抑えるために、訪問者は、ブーツに付着した微生物を殺すための殺生物剤の使用から、陸上への飲食物の持ち込みの回避に至るまで、厳格なバイオセキュリティプロトコルを遵守する必要があります。

「旅行中、私は常に私たちの使命を念頭に置いています。それがホテル、友人の家、または大陸全体に適用されるかどうかにかかわらず、見つけたときよりも良い場所を離れる必要があります。」とビュースは言います。 「私たちは、ゲストに冒険と探検の精神を楽しむとともに、思慮深い訪問者になってもらいたいと考えています。同様に重要なことは、私たちの船長と遠征リーダーが、持続可能性と訪問先の生態系への敬意に細心の注意を払って航海を行う方法について、十分な訓練を受けていることです」 。」

船に関しては、時間の経過とともに改善されています。 「20年以上前の私の南極への初期航海以来、業界はこの地域に航行する探検船に大幅な改良を加え、環境に配慮した船の設計が著しく進歩してきました」とロートン氏は言う。最近では、船舶はアンカーを使用せずに動的位置決めを使用して所定の位置に留まり、海底への影響を軽減しています。生物による南極の汚染を防ぐための特別な処理システム。騒音公害を軽減する静かなテクノロジー。

さらに、南極へのクルーズは科学者にその地域で研究を行う機会を提供します。多くの運航会社が世界中から研究者を船に乗せ、多くの場合は無料で受け入れています。 「遠隔地を訪れるときは、害を及ぼすことを避けるだけでなく、科学的研究を通じて善行を図ることが重要です」とロートン氏は言う。たとえば、バイキングは、ケンブリッジ大学スコット極地研究所、コーネル鳥類研究所、米国海洋大気庁 (NOAA) などの非営利団体と提携しています。リンドブラッドとの航海では、著名な「ペンギン学者」トム・ハート博士をもてなしました。彼によると、遠征船での「ヒッチハイク」は、ペンギンのコロニー観察地へ行くには、自分の船をチャーターするよりもはるかに手頃な方法だそうです。

出発前に知っておくべき南極のヒント

流れに身を任せましょう。

「初めての訪問者が南極の魔法を解く鍵となるのは柔軟性です。気象条件は急速に変化して計画に影響を与える可能性があり、野生動物の出現は既存の計画を狂わせる歓迎の機会になる可能性があります」とブロックヴィスト氏は言う。 「したがって、白い大陸の予測不可能な性質を受け入れ、柔軟性を保ち、それぞれの瞬間がもたらすユニークな冒険を楽しむことが不可欠です。」

ドレイクを抱きしめてください。

幸運なことに、私は船酔いの影響がそれほど強くありませんでしたが、ドレーク海峡のセーリングを心から楽しみました。外には他に見るべきものがあまりないので、それが私に野鳥観察の入門となりました。 「私の経験では、穏やかな海と荒れた海の程度は異なりますが、どちらを経験しても、ドレーク海峡を旅することは旅の一部であり、思い出に残る航路です」とロートン氏は言います。また、ドレーク川を渡ると、往路では期待が高まり、復路では緊張が解けるということもわかりました。

自分の限界を知りましょう。

南極への旅行は疲れることがあります。どのような活動も断るのは難しいですが、自分の体の声に耳を傾ける必要があります。休憩が必要な場合は、ランディングまたはゾディアック クルーズを利用しても大丈夫です。無理をしすぎて事故を起こしたくないでしょう。