航空専門家によると、離陸前に飛行機が燃料の燃えるような臭いがする理由は次のとおりです

頻繁に旅行する私は、途中で水をたくさん飲むことや、金属探知機を通らずにセキュリティーチェックを受けるなど、できる限りのことをしています。搭乗したら、リラックスしてくつろぐ準備ができています長時間のフライト、しかし最近、飛行機がゲートでアイドリングしているときに、わずかに焦げる臭いがすることに気づきました。毎回のフライト前にこの症状が現れるわけではありませんが、頻繁に起こるので、なぜそれが起こるのか、それに伴う健康上のリスクがあるのか​​どうかを知りたいと思いました。

2人の航空専門家によると、発生源は航空機のテールコーンにある小型タービンエンジンであるAPU（補助動力装置）である可能性が高いという。中東の大手航空会社の上級副操縦士であるモハメド・アナス・マーズ氏は、「このエンジンは航空機の電気システムに電力を供給し、地上では空調用の空気を供給するために使用されています」と語る。主エンジンはまだ作動していないため、APU は乗客を快適に保つために機能します搭乗中。

スコット・ウェルチ氏は、遠隔地の航空機整備士です。ペンタスター アビエーション、APUのコンプレッサーから排出された空気が原因である可能性があると述べています。 「APU の最初の起動時には、石油の焼けた臭いが残ることがよくあります」と彼は言います。 Maaz氏は、APUからの加圧空気が主エンジンの始動に役立つと付け加えた。 「ローターが回転すると空気が吸い込まれ、それが燃焼して主エンジンに点火します」と彼は指摘する。

しかし、臭いの原因となる燃えているものは一体何なのでしょうか？ウェルチ氏は、通常、航空機の空気システムを通過する過熱した空気であると述べています。両専門家は、臭いはジェット燃料ではないとしているが、飛行機の周囲の空気によっては、少量の使用済み燃料が流入空気に混入する可能性がある。

プライマリ エンジンが点火すると、外部環境から空気が取り込まれますが、APU は航空機内に空調を供給し続けます。 「ジェット燃料の燃焼による排気ガスの臭いの一部が、機内に侵入してきます」とマーズ氏は付け加えた。メインエンジンをオンにすると、APU がシャットダウンし、臭いが消え、すぐに消えます。

そして、懸念する理由はあるのでしょうか？の広報担当者環境防衛基金その一貫性を示す記事を教えてもらいました長期暴露健康上のリスクを引き起こす可能性があります。しかし、マーズ氏は、一般的な乗客の接触時間は限られているため、心配する必要はないと言う。

ニューメキシコ州立大学の公衆衛生学教授であるジャグディッシュ・クブチャンダニ博士は、航空便には乗客を保護するための厳格な手順と規制があるため、煙は重大な懸念ではないことに同意する。 「飛行中または空港から離れたら、これらの臭いは置き去りにされると消えるはずです」と彼は付け加えた。

ウェルチ氏は、煙を見た場合にのみ警戒すべきだとアドバイスする。 「煙を伴う臭いが継続するか、徐々に悪化する場合、乗客は次のことを行う必要があります。」乗組員に警告するそして、飛行機から降りる計画を立てるのです」と彼は言います。そのため、プッシュバック中に時折、見慣れない匂いがすることがあっても、私は次のことを行うことができます。座ってリラックスしてください結局のところ、あなたもそうすることができます。