客室乗務員にはあなたの知らない秘密の言語がある

おそらく、客室乗務員が機内で会話するときに特定の語彙を使用していることに気づいたことがあるでしょう。 「赤目」や「死んだ頭」などの特定の単語は、経験豊富な旅行者の間ではかなりよく知られているかもしれませんが、馴染みのない単語もいくつかあります。知らない人のために説明すると、「レッドアイ」は一晩のフライトを指し、「デッドヘッド」はフライトに搭乗しているが非番である航空会社の従業員を指します。謎が解けた。

これらの用語を学習すると、客室乗務員がコミュニケーションに使用する秘密の言語について詳しく知りたくなるかもしれません。そうですね、実のところ、彼らは仕事をできる限り効率的に進めるために、他の客室乗務員が使い慣れている略語を使っているだけなのです。場合によっては、この専門用語を使用することで、客室乗務員が乗客を困らせることなく、仕事のあまり魅力的ではない側面について話し合うことができます。これらの用語の中には、非常に実用的な用途を持つものもあれば、民間業界のジョークであるものもあります。

客室乗務員が飛行中にお互いに話すときに使用する用語をいくつか紹介します。次回この言葉を聞いたら、自分が公式の知識を持っていることを誇りに思うことができます。

ギャレーとギャレークイーン

ギャレーは本質的には飛行機のキッチンです。ここでは客室乗務員が食事の準備をしたり、飲み物、キャビンのその他のサービスを設定します。 「ギャレークイーン」とは、このエリアに特に縄張り意識があり、他人がこの空間に侵入することを好まない客室乗務員を指す俗語です。ハフポストが報じた。

ジャンプシート

ジャンプシートは特別な小さなシートで、客室乗務員離陸時、着陸時、乱気流時に使用します。客室乗務員が立ち上がると自動的に折りたたまれる、つまり「ジャンプ」するため、この名前が付けられました。

スピナーとランナー

これらの用語は、熟練したフライヤーを識別するために使用されます。最も嫌いな乗客、BBCによると。スピナーとは、座席の指定もなく直前に到着した乗客のことで、飛行機に乗って座席を探すように言われます。彼らは通常、通路に立って辺りを見回しているか、「ぐるぐる」しているだけです。ランナーとは、遅れたり、別の便から来る乗客で、その便に間に合うように空港内を走っているのが見つかります。

ミラクルフライト

少し意地悪な言い方かもしれませんが、「奇跡のフライト」とは、飛行機に乗るのに車椅子の補助が必要でも、「奇跡的に」降機する必要がない乗客を指す言葉です。一部の乗客は、早めに飛行機に乗るために車椅子を使用するなど、このシステムを悪用したとされている。

隔壁

これが飛行機を隔てる壁です。通常は最前列の前にあり、トイレや調理室がよくある場所でもあります。足元のスペースに余裕を持たせるためにこのスペースに注目しているのであれば、現在では航空会社がこれをアップグレードとして提供するのが一般的です。

チャイム

飛行中に聞こえるあの音は何ですか?客室乗務員はチャイムをチャイムと呼びます。トーンはさまざまで、さまざまな意味を持ちます。たとえば、乗客がサービス ボタンを押した場合、パイロットが電話をかけた場合、または緊急事態が発生した場合などです。

ピンクアイ

心配しないでください、それはあなたが思っていることではありません。ピンクアイはレッドアイよりもわずかに早いフライトです。つまり、深夜ではありますが、夜間ではありません。マタドール ネットワーク。この便は通常、真夜中より遅く到着することはありません。

股間ウォッチ

ハフポストによると、客室乗務員がシートベルトの有無を確認することをこのように呼んでいるとのこと。シートベルトが毛布や膝の上の他の物の下に隠されず、見えるようにすることで、彼らを助けることができます。

クロスチェック

BBCによると、これは到着時または出発時に発生するという。これを聞くと、客室乗務員は航空機のドアを再確認して、避難の際に武装し準備ができているかどうかを確認する必要があることを意味します。

リップとチップ

マタドール・ネットワークによると、この用語は、おそろいの口紅とネイルラッカーを身に着けている客室乗務員を指します。これは、ストレスの多いフライトの最中であっても、きちんとした洗練された見た目をしなければならないということを、さりげなく思い出させてくれます。

乗組員基地

ここは乗組員が勤務を開始および終了する都市です。すべての航空会社にはハブ (または複数のハブ) があり、そこから業務を行っています。客室乗務員が基地に戻ることについて話しているのを聞いたら、おそらく彼らは家に帰ることを意味します。

通勤

ただし、すべての客室乗務員が拠点の近くに住んでいるわけではないため、勤務を開始するためにそこに飛行機で行かなければならない場合もあります。これらの客室乗務員は、勤務を開始する前に自宅に最も近い空港から拠点まで飛行機で通勤する必要があるため、通勤者として知られています。

クラッシュパッド

客室乗務員が通勤者である場合、就寝時間までに帰国便に乗れない日のための予備プランを用意しているかもしれません。通勤者は、ホテルの部屋代を払いたくないときはいつでも、クラッシュパッドと呼ばれるアパートをシェアすることがあります。によるとメンタルフロス、これは、本質的には寝台があり、人々が行き来するホステルのように機能するものを、20人以上の人々と共有することを意味する可能性があります。

ブルールーム

公式発表では、客室乗務員は通常、バスルームを「ラバトリー」と呼んでいますが、客室乗務員の間では、トイレに青い液体が見えることから、ブルールームとも呼ばれています。不思議に思ったことがある方のために言っておきますが、飛行機の掃除機トイレにはこの青い物が使われています。スカイケムまたは、水の代わりに「トイレの消臭剤」を使用すると、はるかに軽く、臭いを消し、同時に消毒できるためです。

振り向く

全員を目的地に届けるために、航空会社は大まかなスケジュールを編成しなければならないことがあります。ブログ「Shelley in the Skies」によると、仕事における最悪のシフトの1つは「ターン」だという。これは、乗務員の乗り継ぎ時間なしで、1 つの場所に行って 1 日で戻ってくる旅行のことです。

ワイドボディとナローボディ

いいえ、彼らは乗客について話しているのではありません。この用語は飛行機の大きさを指します。ナローボディ機は標準的な短距離飛行機で、中央を通る通路が 1 つだけあります。ワイドボディ機は 2 本の通路があり、通常は海外への長距離フライトによく見られます。

2対1スペシャル

飛行機に恐怖を抱く人にとって、着陸は多くの場合最も怖い部分です。飛行機がバウンドしたときに不安が高まるのは理解できますが、客室乗務員にとっては、これもまた日常のことです。ウェブサイト「Dauntless Jaunter」によると、これには名前もある――2対1のスペシャルだという。パイロットは、滑走路が滑りやすいと感じたときに意図的にこれを行います。これは、トラクションを得るのに役立つためです。

ペンを持つ

「このフライトは現在搭乗中です」と表示されてから、実際にグループ番号が呼ばれるまでの時間が永遠のように感じられるのはなぜですか?アナウンスでは、通常、全員が適切な列に並ぶために立ち上がって、最終的にゲートを通過することが許可されるまで、全体的な不安のざわめきとともに歩き回ります。客室乗務員がゲートエリアをホールディングペンと呼ぶのはおそらくこれが理由です。機内で合図を待っている羊のような気分になるからです。