なぜ今航空券はこんなに高いのでしょうか?専門家に聞いてみた

夏の旅行の準備をしている人は、航空券を探すときに衝撃的な経験をしているかもしれません。運輸省が発表したばかりなのに航空会社の「ジャンク手数料」を抑制するための新しい規則チケットの価格設定に何が含まれるのかについては、まだ謎が残っています。私たちは、AirlineGeeks の創設者である Ryan Ewing 氏、AirAdvisor の CEO である Anton Radchenko 氏、および ASAP Tickets の旅行代理店である Mercedes Zach 氏に、航空券の価格を高くする要因について詳しく聞きました。

結局のところ、明確な答えはありません。 「各部門には価格設定を担当する何百人もの人員がおり、それは非常に複雑なプロセスです」とユーイング氏は説明します。 「世界のあらゆるものと同様に、インフレ要因により価格が若干高くなる状況が生じており、航空会社もそれに慣れているのです。」

航空券が非常に高い理由と、次の冒険でお金を節約する方法について、当社の専門家が語った内容をご紹介します。

専門家に会う

ライアン・ユーイングはその創設者であり、航空オタク、航空ニュースサイト。

アントン・ラドチェンコ氏はCEOです。エアアドバイザーは、航空旅行の遅延や欠航などに対する乗客の補償請求を支援する会社です。

メルセデス・ザックは次の旅行代理店です。エイサップチケット、旅行予約サイト。

天ぷら/ゲッティイメージズ

航空税と手数料

オンラインで航空券を購入するときによく見ると、基本運賃はかなり手頃ですが、場合によっては追加の税金や手数料がコストのほぼ 2 倍になることに気づくかもしれません。航空券には、政府が課す税金と料金、および航空会社が課す料金の 2 種類の料金が追加されます。政府の税金には、5.60 ドルの旅客料金や、追加の警備の資金となる 9 月 11 日の警備料金、航空輸送税、連邦区域料金、施設使用料などが含まれます。正確な金額は、空港、乗り継ぎの有無、国内線か国際線かによって異なります。

「国によってはかなり高額な観光税が課せられているため、それらは間違いなく航空券の中に隠れています」とユーイング氏は言う。 「チケットを購入した後に[確認]したい場合は、生のチケットを見てみると、最後に大量の税金が追加されていることがわかります。」

これらの税金は国内線と国際線で大きく異なります。これがどのように機能するかを理解するために、いくつかの例を見てみましょう。ニューヨーク シティ (JFK) 発サンフランシスコ (SFO) 行きの片道直行便です。デルタ航空メインキャビンの料金は 378.10 ドルです。内訳は次のとおりです。

  • 基本運賃: $337.67
  • 米国の交通税: $25.33
  • 米国旅客施設使用料: $4.50
  • 米国国内線セグメント税: $5.00
  • 米国旅客民間航空保安サービス料金: $5.60

つまり、337.67 ドルの航空券に対して 40.43 ドルの税金と手数料、つまり約 12 パーセントを支払っていることになります。

これを海外旅行に例えてみましょう。デルタ航空のメインキャビンでの JFK 発ロンドン (LHR) 行きの往復航空券は、825.60 ドルです。内訳は次のとおりです。

  • 基本運賃: $338.00
  • 航空会社が課す国際追加料金: $245.00
  • 米国旅客民間航空保安サービス料金: $5.60
  • 米国国際線出国税: $44.40
  • 米国旅客施設使用料: $4.50
  • 米国APHIS旅客料金: $3.83
  • 英国出発の旅客サービス料金: $60.80
  • 米国税関ユーザー手数料: $6.97
  • 米国入国管理ユーザー手数料: $7.00
  • 英国の航空旅客税: $109.50

つまり、基本運賃 $338.00 の場合、税金と手数料として $487.60 を支払うことになり、航空券の費用が 2 倍以上になります。税金や手数料を削減するには、出発地と到着地の空港、または経由地を変更することができます。

トーマス・バーウィック/ゲッティイメージズ

航空券の価格に影響を与える要因

航空会社が課す料金は、航空券に追加されるその他のものです。これらは通常、燃料を補うために追加され、マイルをフライトに引き換えるときに頻繁に目にすることになります。

「航空交通の約80パーセントを担っている主要航空会社の大多数を代表する団体である国際航空運送協会は、ジェット燃料のコストが平均1ガロン当たり約2.66ドルから、1ガロン当たり2.70ドルに上昇すると見積もっている。 2023年には」とラドチェンコは説明する。 「3月12日、アメリカン航空はSECへの提出書類の中で、燃料1ガロン当たり平均2.80ドルから2.90ドルを支払う予定であると報告しました。これは、以前に予測されていた平均2.65ドルから2.85ドルと比較して大幅な増額です。」

結局のところ、燃料費が例年よりも高騰しているため、航空会社は利益の削減を受け入れるつもりはない。こうしたコストの増加は、運賃値上げやマイレージ交換時の燃油特別付加運賃などを通じて消費者に転嫁されることになる。

航空券の価格に影響を与えるもう 1 つの要素は、空席状況です。 「12月のOAGレポートによると、2023年の世界の座席供給力は2019年に比べてわずか3.7パーセント遅れており、すでに2024年の第1四半期には2.9パーセント上回るとOAGは予想している。つまり、航空運賃はより安定し、より容易になるはずだ」これからを予測するのです」とザックは言います。これが旅行者にとって朗報であり、今後数か月間で航空券の価格が横ばい、あるいは下がることを意味することを願っています。

しかし、ボーイング社との間で進行中の問題が座席の空席状況にどのような影響を与えるかはまだ不明だ。聞いていない場合は、重要な出来事がありましたボーイング 737 Max の安全性とパフォーマンスの問題。これらの問題は、今後数年間で業界に多大な影響を与える可能性があります。 「私はいつも、消費者が自分が乗っている飛行機の種類を認識し始める日はかなり悪い日だと言います」とユーイング氏は言います。ますます多くの旅行者がこれらの飛行機を完全に避け、利用可能な検索エンジンを使用してフライトを予約する際にボーイング社の航空機を除外する

「もう一つの問題は、ユナイテッド航空とサウスウエスト航空が、2024年の航空機納入計画をおよそ半分に削減したことだと思います」とユーイング氏は言う。 「航空会社の計画の観点から見ると、ボーイング社の航空機を追加して運航能力の拡大を計画しているため、これは非常に重要です。そして現在、それが約50パーセント削減されたため、市場の座席数は当初の計画よりも少なくなりました。」

次に、基本的な需要と供給の概念に帰着します。つまり、空席が少ないということは、需要が高い一方で夏の旅行への供給が少なくなり、航空コストの増加につながるということです。

「過去数年間の航空運賃高騰のもう一つの理由は、パイロットから客室乗務員、整備技術者に至るまで、旅行業界全体の人員不足でした」とザック氏は説明する。 「航空会社だけでなく、空港サービス提供会社もパンデミック中に大規模な人員削減を行ったが、まだ以前のキャパシティーに戻ることができていない。」

人件費が高くつき、フルキャパシティに達していない場合は、運航便数が減り、コストが高くなる可能性があります。 「国際民間航空機関(ICAO)は、2026年までに航空業界は航空機の整備に48万人の新たな技術者と35万人以上のパイロットを必要とし、完全に解決するには最大10年かかる可能性があると試算しています」とザック氏は説明する。

航空券のお金を節約する方法

航空券の費用を節約する最善の方法は、柔軟に対応することです。フルタイムで旅行する私は、旅行日を 1 日変更するか、近くの空港に飛行機で移動することで、運賃を数百ドル、あるいはそれ以上節約できることを証明できます。オフシーズンに人気の目的地やあまり知られていない目的地を訪れると、航空券や宿泊費を節約できます。

ユーイング氏は、購入する前によく調べておくことをお勧めします。 「今では、Google フライトがおそらく私のお気に入りの 1 つで、いくつかのフィルタリング要素に基づいて実際にスケールダウンできるので、私は間違いなくそれを使用しています。」あフライト検索エンジンGoogle フライトのように、休暇でどこに行きたいかまだ決めていない場合は、それを見つけるのに最適な方法です。 「どこでも」機能を選択すると、ご希望の出発空港からの航空券料金を比較でき、お得な航空券を手に入れることができます。

「スピリットや超格安航空会社のような航空会社には偏見があると思いますが、今では彼らが以前よりも優れたプレミアム商品を提供しているのは確かです」とユーイング氏は言う。 「フロンティアは、ブロックされた真ん中の座席を提供すると発表しました。そこでは、基本的にファーストクラスの座席である、いわゆる大きな前方の座席に対してより多くの料金を支払うことになります。」フロンティアはこの製品にラベルを付けましたアップフロントプラス、現在、エアバス機の最初の2列で利用可能であり、より広いスペースを提供します。これらの格安航空会社を利用すると、別の航空会社で同様の座席を利用するよりも安い料金で、独自の体験をデザインできます。

フライトのマイルを引き換える際に、政府が課す税金の一部の支払いを回避できる場合があります。たとえば、先ほど説明した JFK から SFO へのフライトの費用は 20,500 デルタ スカイマイルに加え、9 月 11 日の税金をカバーするためにわずか 5.60 ドルかかります。これにより、残りの 34.83 ドルの税金が削減されます。ただし、路線によっては特典に燃油特別付加運賃が加算される場合があります。

航空券は高いですが、探せばお得な航空券が手に入ります。明日も在庫があるとは限りませんので、お買い得品を見つけたらすぐに購入してください。