SUV で行ける、信じられないほど人里離れたオフロード ロケーション 4 つ — 渓谷からクレーターまで

誰かがオフロードについて話すとき、次の 2 つのいずれかが起こります。リスナーの目は曇り、ぼんやりと携帯電話をスクロールするか、最新のリグやこれまでに横断した最も険しいトレイルについての詳細を共有することに非常に興奮します。オフロードの世界に足を踏み入れると、威圧的で恐ろしく、刺激的で冒険的な気分になることもあります。最も辺鄙な、野生の、そして最も自然な場所へのアクセスアメリカの美しい部分それが大きな魅力であると同時に、それが仕事を非常に困難なものにする要因でもあります。オフロードに関しては、あまり気楽に取り組めるものではありません。それが、ポルシェが私に2021年のレースへの出場を依頼したときの理由です。反乱軍の集会ポルシェ カイエン S に乗っていた私は、この機会に飛びつきました。

レベル ラリーは、毎年 10 月にネバダ州、アリゾナ州、カリフォルニアの砂漠。 10 日間にわたり、90 以上の都市、24 の州と省、5 か国の 104 人の女性がオフラインになり、紙の地図、コンパス、地図定規だけを使って、砂漠に隠されたチェックポイントを見つけてポイントを取得します。 GPS デバイスの使用は固く禁止されています。 10 日間の競争の終わりに、最も多くのポイントを獲得した 2 人の女性チームがクラスで優勝します。競技者は四輪駆動または全輪駆動の SUV を使用して、素晴らしい景色を駆け抜けます。そして、ポルシェのような自動車メーカーは、これらの車がどれほど能力があるかを学ぶために、私のような人を車に乗せます。

高級SUVでオフロードを走る

パンデミック中、旅行業界の多くの部分が縮小する一方、アウトドアアクティビティはブームとなった。ハイキングからキャンプまで、あらゆるものにRVをレンタルするパンデミックが3年目に突入する中、オフロードへの関心は引き続き高まっている。米国森林局の最新の統計によると、国有林と公園はかつてないほど混雑しており、2020 年の訪問者数は 1 億 6,800 万人これだけでも、2019 年から 1,800 万人増加しています。これは、全輪駆動車ですべての煩わしさから逃れる方法を見つけることがますます人気になっていることを意味します。

ほとんどのオフロード純粋主義者は、高級全輪駆動 SUV をカリフォルニア、ネバダ、アリゾナの砂漠に持ち込んで 10 日間以上の競技を行うという考えにためらいますが、中には本当に信じられないほど素晴らしいものや、遠隔地適切な準備と装備があればアクセスできます。幸いなことに、レベル ラリーの創設者で主催者のエミリー ミラーとそのチームは、挑戦と美しさの完璧なバランスがとれたオフロード トレイルを見つける専門家であり、8 万ドル以上するポルシェ カイエン SI のような車両が世界大会で確実に走行できるように懸命に取り組んでいます。競争は、汗をかかずにすべてを処理できます。

「人々に私たちの公有地を気に入ってもらい、敬意を払い、守ってもらいたいのです」とミラーさんは反乱軍のコース作成についての考え方を語った。 「私たちは、地形とドライビングとナビゲーションの課題を全体的に検討します。私たちは、優れたスチュワードでありながら、競技者にとって最も壮観な背景であることを確認したいと考えています。私たちにとって、私たちの公有地を誇示し、保護に役立つダイナミックなコースを作成することは、それはそれを閉鎖するという意味ではなく、将来的に人々がそれを見ることができるようにすることです。」

SUV を人里離れた道から遠ざけるためのヒント

オフロードでは装備と準備が重要です。ジープ ラングラーやトヨタ タコマのような四輪駆動車であっても、チームメイトの写真家と一緒に運転したポルシェ カイエン SI のような全輪駆動車であっても、オフロードを走るという課題の一部です。ベス・ボウマン— 旅行に適切な装備と装備を確実に用意し、その使用方法を知っていることを確認します。

カイエン SI には、オフロード アドベンチャーに適した装備がいくつか追加されていました。これは、この有能な SUV には、1,500 マイルの旅中に直面したさまざまな道路や気象条件により適応できるように、製造時にいくつかの機能が追加されたことを意味します。私たちがカイエン S と名付けたルビーにはアダプティブ エア サスペンションが装備されており、特定の状況で必要なときに車を約 0.5 インチ上下させることができました。エアサスペンションのおかげで、この車にはさまざまなモードがあり、434 馬力のうちのどれだけが全輪駆動システムを通じてさまざまな車輪に伝達されるかを変更できました。つまり、滑りやすい、氷が多い、砂っぽい状況では、車両が賢く、グリップしている車輪により多くの力を押し出すことができるため、立ち往生することはありませんでした。アダプティブエアサスペンションのおかげで、非常にギザギザの岩だらけの小道をよじ登ることができ、砂丘で立ち往生しないように適切な量のパワーを供給することができました。

砂漠ではよくあることだが、目まぐるしく変化する天気は予測不可能で、反乱軍のベースキャンプの1つを襲った時速100キロの破壊的な砂嵐から、グラミス砂丘の100度を超える暑さまで、あらゆる状況に直面した。天候が悪くなったり、視界が悪くなった場合は、嵐が過ぎるまで道路の脇に車を寄せて停止する準備をしてください。一般に、危険な天候に直面した場合、車内が最も安全です。実際、ものすごい砂嵐の夜、ほとんどのテントが風で引き裂かれてしまったので、私たちはカイエン S の中で寝ました。急速に起こる悪天候に可能な限り備えておくことが重要です。

車両でオフロードを走行する場合は、ギザギザの岩から柔らかい砂まであらゆる路面に対応できるタイヤとホイールも必要です。出発する前に、これから取り組むトレイルに適したタイヤを用意し、以前の旅行で大きな損傷がなく良好な状態であることを確認してください。 Ruby には、オンロードのハンドリングとオフロードの機能を組み合わせた汎用 AT (All-Terrain) Grabbers がありました。岩だらけのトレイルでは、鋭利な障害物を転がり落ちたときにタイヤが飛び出さないように、チームメイトと私は空気を少し抜きました。

より長い旅行に出かける場合は、トレイルでタイヤが外れてしまった場合に備えて、少なくとも 1 つのスペア タイヤ (および交換するための適切な装備) を必ず用意し、空気を入れてすぐに装着できるようにしてください。また、高速道路に戻る前に適切な空気圧まで空気を入れることができるように、コンパクトなエアコンプレッサー (アマゾンで優れたバッテリー駆動のものが見つかります) とタイヤゲージも携行してください。次のようないくつかのセルフレスキューツールを使用することも検討してください。マックストラックス、タイヤの下に置くこぶのあるボードで、立ち往生したときに抜け出すのに役立ちます。掘る必要があるときはシャベルとしても使えます。

出発する前に、あなたの愛する人や友人に計画を知らせてください。そうすれば、帰りが遅れた場合に適切な役人に知らせることができます。場所によっては、オフロードを走行する前にレンジャーに確認したり、許可を取得したり、公園に登録したりする必要があります。さらに良いのは、決して一人でオフロードに行かないことです。別の車両に別の友人を乗せて車から引き上げてもらうことは、安全を確保するための優れた方法です。必ずチェックアウトしてください軽く足を踏み出しましょう交通ルールと、環境への影響を最小限に抑えながら旅行を最大限に楽しむ方法について学びます。

最後に、冒険の前に食料と水の両方を考慮してください。以下に挙げる場所のほとんどは人里離れた場所にありますが、多くの場所では携帯電話サービスが利用できません。故障したり立ち往生したりした場合、何マイルも離れた最寄りの道路まで歩いて助けを求めなければならない場合があります。地図を持ち歩いたり、GPSナビゲーター遠隔地で働くもの。車に搭載されているほとんどの GPS ユニットは、オフロードの軌跡を表示しません。緊急用の GPS デバイスを持参することもできます。ガーミン・インリーチ、メッセージを送受信します。あなたとあなたの仲間が少なくとも 24 ～ 48 時間生きられるように、十分な量の水 (目安として 1 人あたり 1 日あたり 2 ガロン) と食べ物 (腐らず、電解質を豊富に含むスナックが最適です) を摂取してください。そうすれば、もし行き詰まって助けを待たなければならなくなったとしても、それで十分です。

SUV でオフロードを楽しむ場所

多くのオフロード エリアの自然の景観は息を呑むような美しさであり、それが SUV のオフロード走行を素晴らしい体験にしている理由です。ここでは、適切な準備があれば全輪駆動車でアクセスできる、レベル ラリーで訪れたいくつかの場所を紹介します。

月面を歩く：ネバダ州トノパー近くの月のクレーター

ネバダ州のトノパーとイーリーの間にある月のクレーターには、どちらの方向からアクセスしても、忍び寄る方法があります。これ400エーカーのランドマークルート 6 から 8 マイルのオフロード トレイルを通ってアクセスできます。マイル マーカー 79 の近くにある小さな三角形の標識は、広大な火山地帯を曲がりくねる円形のオフロード トレイルへの入り口を示しています。このトレイルは最終的に、NASA が「地上アナログ サイト」と呼ぶ場所の縁に降り立ちます。このクレーターは、数百万年前に水とマグマが結合して水蒸気爆発を起こしたときにできた、深さ 430 フィートの巨大なクレーターです。 1972年に、アポロ宇宙飛行士はこの地域で訓練を受けた、月探査車と一緒に練習して、月への旅行で何をする必要があるかを感じます。

火口までの道は比較的平坦で、大部分が砂利といくつかの大きな火山岩で構成されています。反政府集会の途中、バンに乗った家族が楽々とクレーターの縁まで出て行った。

十分な水分と軽食、そして冬と秋には風を防ぐ暖かい服装を忘れないようにしてください。砂漠についてよくある誤解は、砂漠は常に暑いということです。特に冬は、気温が氷点下に下がり、嵐がすぐに起こる可能性があります。

また、注意してください。この地域では、特にクレーターに近づくにつれて、携帯電話のサービスがほとんどありません。 1970 年代には宇宙飛行士でさえも、探査機がサポートから遠く離れた場所で故障し、チームに連絡する方法がなくなったとき、困難に直面しました。

幽霊のいるゴーストタウン: 流紋岩

ネバダ州ビーティの郊外、デスバレーの端に、と呼ばれる古いゴーストタウンがあります。流紋岩。ゴーストタウンネバダ州とカリフォルニア州の砂漠には点在していますが、流紋岩は他の砂漠とは少し異なります。

流紋岩は、カリフォルニアとネバダのゴールド ラッシュの盛況期の 1900 年代初頭に設立されました。ピーク時には、この地域の30マイルにわたって2,000件以上のクレームがあった。工場、銀行、学校、2 つの発電所、さらに製氷工場までが建設され、町ではビリヤード トーナメントからオペラまであらゆるものが開催されました。 1907 年の銀行崩壊はこの地域に大きな打撃を与え、多くの人が終わりの始まりと考えていることを示しました。 1916 年までに町の電気は止められ、ゴーストタウンと化しました。

現在、街に入ると荒涼とした遺跡が空に向かって伸びていますが、ほとんどの観察者の目に留まりそうなのは、流紋岩に到着する前の舗装道路の左側の蹴上げに設置された奇妙な幽霊の形をした人影です。これらの人物は時が止まった不気味なシートのように見え、訪問者は空洞の中に登って座ったり立ったりして写真を撮ることができます。これはすべて、ゴールドウェル野外博物館、1980年代に設置されたアーティストのアルバート・シュカルスキーによる幽霊などの作品を展示する屋外会場です。

この場所には、ネバダ州の国道 374 号線から外れた舗装道路からアクセスできます。町の裏山に向かう、より挑戦的なオフロードトレイルがいくつかあり、私たちは競技中にポルシェ カイエン S でそれらに挑戦することができましたが、ソロまたは初心者のオフローダーにはお勧めしません。

クルマとアートの記念碑: インターナショナル カー フォレスト

ネバダ州ゴールドフィールド近くの国道 78 号線を外れると、カラフルな色でペイントされた車やバスが地面から突き出ているという奇妙な光景が見られるかもしれません。へようこそ国際自動車最後の教会の森。インスタグラマーの夢が叶った、これは Mark Rippie がキュレーションし作成したアート インスタレーションです。彼と 2 人の友人、チャド・ソーグとザック・サージェントは協力して、砂漠に埋められた最も多くの車のギネス世界記録を破ろうとしました。約40台の乗用車、トラック、バスが地面に掘られ、積み上げられています。カー フォレストまでの道は比較的平坦で、四輪駆動車での運転が容易で、固い土と砂利で構成されています。

カー フォレストは、クリスタル アベニューの外からアクセスできます。このアベニューは、単なる未舗装の道路のように見えるかもしれません。施設に向かう前に、ゴールドフィールド ジェネラル ストア (オーナーはインターナショナル カー フォレストの所有者でもあります) にチェックインして、歩き回るときは注意してください。施設の近くにはガラスの破片やさまざまな車の残骸がある可能性があります。

車で通り抜けることができるスロット キャニオン: デス バレー近くのタイタス キャニオン

反乱軍の集会中に私たちが通過した最も壮大な地域の 1 つは、デスバレー近くのタイタスキャニオン。この狭く曲がりくねったスロット キャニオンは、東から西に進み、リードフィールドのゴーストタウンまで進み、デス バレーに下ります。私たちがこのエリアを通過したのは、大規模な暴風雨の始まりでした。そのため、レベル ラリー中に運転するのは困難でした。トレイルの大部分は一方通行ですが、勾配があり、ほとんどが砂利道であり、強風、雨、雪が発生しやすい高地をいくつか通過します。また、狭いスロット キャニオンを通過してから、デス バレーの広大な平原に流れ込みます。

途中、リードフィールドのゴーストタウンを通過します。この町は、1926 年から 1927 年の間のわずか 1 年間だけ急成長したスポットです。町には約 300 人が住んでおり、郵便局が設立されましたが、郵便局は 1 年後に閉鎖されました。富と快適な気候の約束が誇張されすぎたことが判明した。

リードフィールドを過ぎたら、タイタス​​ キャニオンに入ります。そこでは、道路沿いにある巨大な山の壁に岩面彫刻を見ることができます。それらには触れないでください。それらは古く、かけがえのないものです。デスバレーに続く道の最も狭い部分を通過するまで進みます。

タイタス キャニオンは天候が変わりやすく、夏の間や鉄砲水が発生しやすい雨季には通行できません。冬にも、氷、風、雪が原因で砂利道を車で乗り越えるのが難しくなり、道路が通行できなくなることがあります。旅行前に天気を調べ、出かける前にレンジャーステーションにチェックインしてください。このルートは定期的にパトロールされておらず、携帯電話サービスも利用できないため、準備をしてください。

ハイウェイ 374 号線のそばのネバダ側 (東から西) から入ることができます。道路の近くにある標識が道を示しています。道路を進み続けると、峡谷を通って登り続け、デスバレーに戻ります。このルートは車で 2 ～ 3 時間かかり、距離は 44 マイルです。