数十年にわたる旅行の様子

A 地点から B 地点への移動は、オンライン予約ほど簡単ではありませんでしたが、グローバルエントリー、ウーバー。平均的なアメリカ人が古い馬車の外観を車、飛行機、さらには乗り物に買い替えたのは、驚くほど最近の出来事でした。プライベートジェット。

今世紀初頭の旅行はどんな感じでしたか？ 20 世紀初頭、大西洋横断旅行に出かける場合、選択肢が 1 つありました。ボートです。国境を越える旅行を計画している旅行者には、馬車、自動車 (経済的に余裕のある人向け)、鉄道、または電気トロリーのような選択肢がありました。特に人々が田舎から都市に移動するようになったときはそうです。

1900 年代初頭、レジャー旅行は一般的に裕福な人々やエリート層だけが経験するものでした。 20 世紀初頭から半ばにかけて、電車は車と同様に着実に人気の移動手段となりました。デビューした地域航空会社は 1920 年代に最初の乗客を迎えましたが、航空事業がブームを迎えたのは数十年後でした。 1950 年代、アメリカ国民の大部分がホイールのセットを購入し、一般道路に乗り出してアメリカン ドリームを実現する機会を与えました。

1960 年になると、空港は世界中に拡大し、国際線と国内線の両方の便を乗客に提供していました。航空旅行は贅沢産業となり、大陸横断旅行はすぐに単なる短い旅になりました。

それで、次は何でしょうか？レジャー旅行業界には、果たすべき大きな遺産があります。火星への旅、 誰でも？ここでは、20 世紀と 21 世紀の 10 年ごとに旅行 (特に交通手段) がどのように進化してきたかを概説してきました。

1900年代

1900 年代は馬車での旅行生活がすべてでした。車が登場する前から、馬車が最も人気のある交通手段でした。実際、1900 年代には車道が豊富ではなかったので、ほとんどの旅行者は水路 (主に川) をたどって目的地に到着しました。 1900 年代は、運河、道路、鉄道の計画が米国で実際に定着する前の最後の 10 年間であり、そのため、私たちが 20 世紀の残りの部分で連想する伝統よりもはるかに遅く、時代遅れの旅行形態を表しています。

1910年代

1910 年代に遠洋定期船の人気が高まり、大陸横断旅行がさらに一般的になりました。 10 年代には、蒸気船で航海することがヨーロッパに行く唯一の方法でした。この 10 年間で最も有名な客船は、もちろんタイタニック号でした。 1912 年の航海当時に就航していた最大の船であるタイタニック号は、処女航海のため 4 月 10 日にイギリスのサウサンプトンを出航し、4 月 17 日にニューヨーク市に到着する予定でした。 4月14日、氷山と衝突し、3時間後に北大西洋の下に沈没した。それでも、タイタニック号が建造された当時、それは地球上で人造の移動体としては最大のものであり、10 年代の旅行の頂点でした。

1920年代

激動の 20 年代は、旅行のロマンスと興奮に私たちの目を開かせてくれました。第二次世界大戦中に米国の鉄道が拡張され、旅行者は鉄道に乗って州外のリゾート地を訪れることが奨励されました。この時代は繁栄と経済成長の 10 年でもあり、中産階級の家庭が旅行の最も重要な贅沢品の 1 つである車を初めて購入できるようになりました。高級列車旅行の起源は、ジョージ・プルマンが専用車両の概念を導入した 1800 年代半ばにまで遡りますが、ヨーロッパでは、豪華列車がベル・エポックのデザインの魅力から抜け出した 20 年代の瞬間を迎えていました。

最後に、遠洋定期船は 1912 年の困難を乗り越え、人気が高かったため立ち直り、スエズ運河の拡張が必要になりました。最も注目すべきは、旅行者がジャマイカやバハマなどの目的地へクルーズすることです。

1930年代

「ジェット旅客機」を思い浮かべてください。なぜなら、飛行機が主流の旅行シーンに登場した 30 年代に突入したからです。飛行機は 1903 年にライト兄弟によって発明され、20 年代には民間航空旅行が可能になりましたが、飛行機に乗るのは非常に窮屈で荒れ狂う体験であり、社会の最も裕福な人々だけが体験できるものでした。 1930 年代の飛行機は (まだエリート層やビジネス旅行者のみに限られていましたが) もう少し快適でした。飛行機の客室は大きくなり、座席は豪華になり、時にはリビングルームの家具に似ていました。

1935 年、ダグラス DC-3 の発明は状況を一変させました。これは、旅行者がこれまでに見たものよりも大きく、より快適で、より速い民間旅客機でした。ダグラス DC-3 の使用は、デルタ航空、TWA、アメリカン航空、ユナイテッド航空によって採用されました。 1930 年代は、大西洋横断飛行が初めて行われた 10 年間でもありました。パン アメリカン航空は大西洋横断の旅客飛行の先頭に立って、1939 年に池を渡る商業飛行を開始しました。

1940 年代と 1950 年代

40 年代には車がますます改良され、ロードトリップの全盛期が到来しました。コンバーチブルからよくできたファミリー向けステーション ワゴンまで、車はますます大きくなり、ハイテクになり、より豪華になりました。車内の快適性が向上したことで、長距離のドライブ旅行が可能になったため、1950 年代に米国の高速道路の機会が大幅に拡大したのは当然のことでした。

1950 年代には、アイゼンハワー大統領によって導入された州間高速道路システムが導入されました。 「I」ルートが誕生する前は、ロードトリップ客は国中を横断できるのはリンカーン ハイウェイのみでした (ニューヨーク市からサンフランシスコまで続いていました)。しかし、リンカーン ハイウェイは必ずしもスムーズな道ではなく、一部未舗装でした。それが州間高速道路が誕生した理由の 1 つです。アイゼンハワー大統領は有権者から道路を改善するよう大きな圧力を感じており、50年代に義務を果たし、よりスムーズな道路旅行と通勤のための道を切り開いた。

1960年代

60年代はコンコルド飛行機の時代です。超音速飛行への熱意は 60 年代に高まり、フランスとイギリスが団結して、コンコルドと呼ばれる初の超音速航空機の製造に挑戦すると発表しました。コンコルドは、超音速能力を備えた航空の未来への道を切り開くという象徴的な存在でした。フランスとイギリスは 1962 年に超音速ジェット旅客機の製造を開始し、1967 年に一般公開され、1969 年に処女航海に成功しました。しかし、国民から騒音に関する苦情があったため、コンコルドへの熱意はすぐに冷めてしまいました。わずか 20 機が製造され、エール フランスとブリティッシュ エアウェイズで商用航空用途に使用されたのは 14 機だけでした。超音速ジェット機は 2003 年に退役しましたが、20 年近く経った今でも超音速ジェット機に対する熱烈な関心が残っています。

1970年代

アムトラックは 1971 年に法人化され、この 10 年間の大部分は、アメリカ旅行におけるそのブランドとその地位を確立することに費やされました。アムトラックは当初、21 の路線で 43 州 (およびワシントン DC) にサービスを提供していました。 70 年代初頭、アムトラックは鉄道駅を設置し、カナダにまで拡大しました。アムトラックは、特に通勤時の車の使用を思いとどまらせることを目的としていました。しかし、アムトラックが長距離移動の選択肢とみなされるようになったのは、アムトラックがプルマン・スタンダード社のスーパーライナー車両を導入した 1975 年になってからでした。 235 台の新車 (価格は 3 億 1,300 万ドル) には、夜間用キャビン、ダイニング カー、ラウンジ カーが装備されていました。

1980年代

80 年代は、飛行機による長距離移動が明らかに標準になった時代です。 60 年代と 70 年代にはフレンドリー スカイがある程度主流になりましたが、ハイ フライヤーになることをリスクや贅沢と考える人口の一部も依然として存在しました。ジェットセッティングが一般的になるのは思ったよりも後ですが、80 年代までには長距離の主力交通手段となっていました。

1990 年代と 2000 年代

ハイブリッド車を道路に走らせる計画は 90 年代に具体化し始めました。トヨタ プリウス (ガスと電気のハイブリッド) は 1997 年に日本の公道に導入され、2001 年に日本国外でも定着しました。トヨタは 2007 年までに世界中で 100 万台のプリウスを販売しました。 1997 年から 1999 年にかけて見られたハイブリッドのトレンド2007 年は、テスラ、充電可能な BMW、そして現在世界中で見られる電気自動車の普及の成功への道を切り開きました。これはロードトリップをする人だけでなく、平均的なアメリカの通勤者にも影響を与えました。

2010年代

まだここで曲を頭出ししている場合は、先に進んで「富裕層と有名人のライフスタイル」をかけてみましょう。2010 年代は空の旅が積極的に過剰になったときだからです。カタール航空は 2017 年に豪華な Qsuite を展開しました。ラ・コンパニー (2013 年設立) のようなビジネスクラス専用の航空会社も登場しました。 10 年代は、贅沢な旅行者に、プライベート ジェットだけが特別なスタイルで空を飛ぶ唯一の方法ではないことを教えました。

2020年代

もちろん、2020 年の輸送の固定化がどうなるかを実際に言うことはできませんが、商業宇宙旅行の 10 年となる準備は確実に整っています。イーロン・マスクは精巧なスペースXロケット船を建造し、火星への冒険という大きな計画を立てているが、もちろん、世界初の宇宙ホテル、2027年に開業予定、確かに商業化された宇宙旅行が私たちが次に向かう場所であるように思えます。