アラスカ航空のCEO、ボーイングに「怒る」一方、ユナイテッドは将来の機材への新たな航空機の追加を再検討

アラスカ航空とユナイテッド航空の最高経営責任者（CEO）は、航空会社が空中爆発で数十機の運航停止を余儀なくされてから数週間後、ボーイング社に対する不満を表明した。

アラスカのCEO、ベン・ミニクッチ氏言ったNBCニュースインタビューで彼は現在、ボーイングの生産ラインを監査するために自分のスタッフを派遣していると述べた。それに加えて、連邦航空局 (FAA) の決定「ボーイングの検査とその品質システムを監督する独立した第三者機関」の利用を検討する。

ミニクッチさんは「イライラと失望以上に残念だ」と語った。 "私は怒っています。これはアラスカ航空でも起こりました。それは私たちのゲストにも起こりましたし、私たちの従業員にも起こりました。そして、ボーイング社に対する私の要求は、社内の品質プログラムを改善するために彼らが何をするつもりなのかということです。」

同氏はさらに、「生産ラインから出荷され、アラスカに到着するすべての航空機が最高レベルの卓越性と品質を持っていることを確認するために、品質管理システムとプロセスを監査するために監査担当者を派遣している。」と付け加えた。

この感情は、アラスカ航空の737-9 MAX航空機が劇的な事故に見舞われた数週間後に生まれた。空中噴出1月5日、オレゴン州ポートランド発カリフォルニア州オンタリオ行きの航空機でプラグドアパネルが破損した。FAAはそれ以来、航空機メーカーの検査と整備プロセスを承認できるまで航空機の運航を停止している。

この事件以来、アラスカ航空と同じく自社保有機数十機を保有するユナイテッド航空の両社は、ボルトの緩みを発見しましたとハードウェアの問題で、両航空会社は次のことを余儀なくされています。何百ものフライトをキャンセルする。

ユナイテッド航空の最高経営責任者（CEO）スコット・カービー氏は今週の決算会見で、将来的には次期大型機であるボーイング737 Max 10型機の発注を再検討していると述べた。

ユナイテッド紙によると、ユナイテッドのCEOスコット・カービー氏は「社内計画から外している」と語った。シフト。 「それが何を意味するかについてはボーイング社と協力して検討していきます。しかしボーイング社は、少なくともこれらの航空機の多くで契約上の納入を達成できなくなるだろう。」

さらに、カービィ言ったCNBC「Max 9 の接地はおそらく私たちにとってラクダの背を折ったわらです。少なくとも Max 10 を含まない計画を立てるつもりです。」

しかし、デルタ航空のCEOエド・バスティアン氏も、言ったCNBC彼は運送業者が注文した 100 個の Max 10 に自信を持っています。

バスティアン氏は、「その飛行機が完全に安全で、完全に安全であるという1000％の自信が得られ、そして…全員がそれに同意するまでは、絶対に彼らを連れて行きません」と述べ、さらに「ボーイングは我々の業界にとって非常に重要な部分を占めている。歴史に残るものであり、成功するには彼らが必要です。」

先週、ボーイングが発表「ボーイングの製造施設における品質プログラムと実践、商用サプライヤーの品質の監督を含む、ボーイングの民間航空機の品質管理システムの徹底的な評価を行う」ために特別顧問を任命したとしている。