ユナイテッド航空は、ユナイテッドクラブアクセスを取得するのがずっと難しくなりました

航空会社のラウンジへのアクセスは、より高価になりました。

最近、プレミアムエクスペリエンスにより多くの投資を提供するために、それが価格を引き上げ、ユナイテッドクラブラウンジへのアクセスを制限することを顧客に通知しました。

新しい個別のメンバーシッププランの価格は750ドルまたは94,000マイルで、単一のメンバーにユナイテッドクラブメンバーシップのみを提供します。 $ 1,400または175,000マイルの新しいAll Access Tierは、メンバーと2人のゲストに無制限のユナイテッドクラブメンバーシップに加えて、Star Allianceやその他のラウンジにアクセスできます。

ユナイテッドクラブまたはユナイテッドクラブのビジネスクレジットカードを持っている旅行者は、18歳未満の扶養家族と同様に1人のゲストを許可するメンバーシップを受け取ります。

最も重要な更新は、メインメンバーシップがゲスト機能を削除し、スターアライアンスやパートナーラウンジへのアクセスが削除されることです。スターアライアンスは、アムステルダム（AMS）、ブエノスアイレス（エゼ）、ロサンゼルス（LAX）、パリ（CDG）などのさまざまな人気旅行市場でクラブを運営しています。

United Airlinesは、メールの変更を顧客に共有しました。旅行 +レジャー。新しいクラブのサインアップでは、変更はすぐに効果がありますが、既存の顧客はサブスクリプションが期限切れになるまで既存のメリットを維持し、更新することを選択します。

「それは恐ろしい」と、ある旅行者はユナイテッド航空で共有していましたRedditディスカッションスレッドニュースに反応して。 「まったく同じことに対して、2倍以上の価格上昇です。」

しかし、すべての旅行者が変化に腹を立てているわけではなく、ユナイテッドクラブの経験が混雑していることをディスカッションスレッドで指摘している人もいれば、新しいゲストポリシーが過密を減らす可能性があります。

航空会社が最近増加したため、ユナイテッドクラブの価格設定の変更はクレジットカード年会費、より高い料金は、利益の強化によって相殺されます。

航空業界全体では、ラウンジアクセスがホットトピックと航空会社と乗客の間の競合のポイントになりました。 Delta Air Linesは最近、American Expressの共同ブランドクレジットカードでの合計購入に75,000ドルを費やさない限り、クレジットカード所有者に年間一定の訪問を提供することにより、スカイクラブラウンジへのアクセスを制限し始めました。