ユナイテッドCEO、破産後のスピリットは資産を清算すると考えている ― それが旅行者にとって何を意味するのか

航空業界の一部の大手企業は、経営不振に陥っているスピリット航空が破産で再建中であっても運航を継続できるかどうかに懐疑的だ。

ユナイテッド航空のスコット・カービー最高経営責任者（CEO）はワシントンのダレスでのイベントで、「現在の事業計画はうまくいかないと思う。もしこれを推進するなら、第11章は第7章へ向かう途中の短い休憩所になるだろう」と述べた。木曜日の国際空港。 (第 7 章は、企業が閉鎖して資産を清算する米国破産法のセクションです。)

低アラカルト運賃で旅行者を魅了するスピリットのビジネスモデルを長年批判してきたカービー氏は、航空業界の一部で表明されている懐疑論に同調した。スピリットの収益拡大に重点を置いた再建計画には多くの人が疑問を抱いている。新しいプレミアム商品と運賃の「バンドル」債務とバランスシートはわずかに改善しただけだ。

「スピリットは、優れたサービスと大きな価値を組み合わせることに今後も専念しており、有力航空会社4社が80％を支配する米国国内線市場の競争にとって、当社の低運賃ビジネスモデルが重要であると強く信じている」と同社の広報担当者は語った。旅行+レジャー。 」非常に洗練された投資家である当社の社債保有者が、当社が事前に取り決めた合理化された第 11 章のプロセスに従ってスピリットの株式保有者になることを選択したことに留意してください。これは当社のビジネスモデルと長期的な道に対する明確な信任投票です。」

航空会社「第11章」に申請2025年に期限を迎える10億ドル以上の債務に対処するため、11月に破産法、つまり裁判所主導のリストラが行われる。同社はリストラ計画で概説されているいくつかの変更をすでに行っているにもかかわらず、今年は多額の損失が発生すると予想している。清算が行われれば、スピリットのチケットを持っている旅行者は窮地に陥ることになる。払い戻しの可能性は破産裁判所の判事次第であり、その待ち期間は数か月、場合によっては数年になる可能性があります。そして、スピリットの忠誠ポイントは一夜にして蒸発してしまいます。

しかし、旅行者が完全に不幸になる可能性は低いです。過去に航空会社が突然閉鎖した際には、競合他社が立ち往生した乗客の支援に力を入れてきた。これは、2008 年のアロハ航空閉鎖を受けてハワイアン航空が行ったことで、アロハ航空券を持っている人なら誰でも購入できるようにするものです。フリースタンバイ自社の便で運航し、それを補うためにすぐに数千席をスケジュールに追加した。

専門家は、さらなる安心のために、スピリットで帰国の便に不安がある人は購入することを勧めています。旅行保険事態が悪化した場合に備えて。ほとんどの高級クレジット カードには旅行保険が付いています。

スピリットがすぐに閉店することは予想されていません。同社には休暇中も運航を続けるのに十分な現金があり、破産を乗り越えるために債権者からの新たな融資をすでに準備している。

そして、ユナイテッドのカービーCEOは公平な観察者ではない。ウォール街のアナリストなどは、彼の航空会社がフォートローダーデール空港の拠点など、スピリットの資産の一部を買収することに興味を持っているのではないかと推測している。スピリットの清算が実現すれば、そのような取引が実現する可能性が高まるだろう。

フロンティア航空とジェットブルー航空もスピリットの資産の一部または全部に興味を持っていると考えられている。

スピリットは、飾り気のない「最低運賃」ブランドで知られる小規模航空会社よりも多様な商品を取り揃えた小規模航空会社ではあるが、破産から立ち直ることを望んでいる。