ウーバーの最高製品責任者、アプリの新しい持続可能な乗車オプションについて - さらに、十分に活用されていないと考えている機能について

サチン・カンサル氏は、ロンドンで開催された同社の年次気候会議に出席している間、T+Lと会話した。

車の前に立って Uber アプリを見ている男性。写真：

セバスチャン・ゴルナウ/ゲッティイメージズ

15 年前の創業以来、Uber は従来の乗り物や空港送迎から、ボート、自転車、交通機関まで、無限に見える機能を提供するまでに成長しました。サファリ旅行でも。そして現在、同社は持続可能な旅行への取り組みを強化する方法に焦点を当てています。

「乗客は環境への影響を気にしている」とウーバーの最高製品責任者であり、自身も時々ウーバーのドライバーを務めるサチン・カンサル氏は語った。旅行 + レジャー10月にロンドンで開催された同社の年次気候会議で。「今、私たちの仕事は、彼らの財布に大きな影響を与えず、待ち時間や全体的な体験に大きな影響を与えることなく、彼らが環境に優しい生活を送れるように支援することです。」

具体的には、カンサル氏は当社の取り組みに興奮していると語った。「EV優先」これにより、旅行者は近くに電気自動車があれば、配車を注文するときに自動的に電気自動車とマッチングされるようになります。この機能は 10 月に発表され、来年展開される予定で、UberX から利用できるようになります。

旅行者は、アプリで持続可能な好みを確立する際に「設定すればあとは忘れる」ことができるようになりました。

ただし、全体としては、オプションが非常に多いため、最も便利な機能のいくつかを見逃したり、十分に活用していないことがよくあります。カンサルによれば、最も活用されていないもののひとつ?グループライド。

この機能 (Uber Pool とは異なります) を使用すると、旅行者は、1 人がすべてを行うのではなく、他の人を招待して、それぞれ独自の乗車地点または降車地点を追加することができます。各グループには最大 4 人のライダーが参加でき、合計で最大 5 回の停車が可能です。旅行者は、乗車料金を均等に分割することを選択できます。

「調整するのに役立ちます」とカンサル氏は T+L に語った。「そうでなければ、何が起こっているのかというと、手動で計画を立てることがたくさんあるということです…私たちはただそれを実行できるだけなのです。」

カンサルは言ったウーバーまた、空港送迎などの実証済みの機能の改善にも常に取り組んでいます。実際、空港から Uber を注文する際の最大の問題点の 1 つは、ターミナルごとに異なることであり、Uber は独自の乗車指示でこの問題を解決しようとしている。

カンサル氏は、着陸に先立って準備するために、乗客はウーバーのウェブサイトにアクセスし、空港コードや目的地を調べて正確な方法を確認できると述べた。Uberはあの空港で働いています。

「空港でアプリを開くと、どこに迎えに行けばいいかを示すメッセージが表示されます。また、いつリクエストするかを教えてくれます」とカンサル氏は言いました。「空港によっては、実際に歩いて行ける距離も確認できます。」

乗車案内の改善は、同社が次のような新機能を追加し続ける中で、飛行機への行き帰りを容易にするための多くの方法の 1 つにすぎません。シャトルオプション、ウーバーは10月にニューヨーク市で導入した。これにより、旅行者はニューヨーク市の主要な公共交通機関のハブでシャトルに乗り、そこに行くことができます。ラガーディア空港(LGA) 1 人あたりわずか 18 ドル。

最終的に、Uber は単に A 地点から B 地点まで移動するだけではなく、食べ物から飲み物まであらゆるものを提供するようになりました。熱気球そのベルトの下に。しかし、乗り物以外にも事業を拡大している一方で、同社は依然として、元の製品を改善し、顧客の生活をもう少し便利にすることを目的とした、新しい、そして幅広い機能を導入しています。