私は、世界のほぼどこにでも行くことができる氷を壊す船で冬の深さでケベック北部を通り抜けました

少し認知されていれば、それは私が望んでいたのと同じくらいエキサイティングでした。なぜ誰もが冬の深さでカナダの北リーチに行くのでしょうか？遠征隊のクルーズ会社Ponantは、寒さを受け入れている旅行者に銀行を預けています。 123キャビンシャルコット海で唯一のアランドゥカスレストランなど、クリーチャーの快適さがぎっしり詰まっています。そして、世界で最も最先端の遠征船の中で、氷が強化された船体があり、どこにでも行くことができます。

報告された6億ドルの費用で建設された、司令官シャルコー真の北極に挑戦し、氷山に囲まれた南部の海を航海し、グリーンランドの海岸を探索しました。それは、経験豊富な自然主義者、ガイド、写真大使、科学者、船員のスタッフと一緒に世界を旅します。一例を挙げると、私のセーリングのキャプテンはパトリック・マルケソーでした。2008年にソマリア沖の海賊攻撃。

ケベックでそのようなことを期待していたわけではありません。

ポナントが「北方冬への旅」と説明していた旅行の多くは、カナダのフランス語圏の文化的および自然の富に焦点を当てていました。マルセイユに拠点を置き、大陸からゲストの大部分を引き出すPonantにとってはふさわしい選択です。Bonjourそして元気ですか-私がやり取りしたすべての乗組員も英語を話しましたが。両方の言語で発表が行われ、私の旅行中に、参加者は主要な舌に基づいてグループに分割されました。

私たちの言語の傾向が何であれ、私の仲間の乗客と私は、スノーシュー、犬、または徒歩で、動物のトラックを指摘する地元のガ​​イドと一緒に旅行し、地域のフランスの活動の500年近くの歴史を詳述し、これらの土地の元の住民であった先住民の人々の視点を共有する日々を過ごしました。 （「「ケベック」という名前は、「狭い通路」または「海峡」のアルゴンキン語から来ています」カナダ政府によると。）

それでは、セントローレンス川が狭くなるケベック市で私の旅行が始まるのはふさわしいことでした。私が到着した日に、多くの勇敢なアスリートが冬の五種匹を走っていました。スケート、スノーシュー、北欧のスキー、自転車、走りを巻き込んでいます。地元のガイドと会う前に見てうれしかったです、マリー・キリスチン・フットは、1608年にケベック市の設立のような長年の歴史を結び、1970年代の歴史的なウォーターフロントの再開発や今では有名なショッピングクォーターのプチチャンプレーンなど、より現代的な問題を務めました。 Huotの家族は、40年以上にわたってPetit Champlainでシルクスカーフショップを経営しています。

ケベックの自然の宝物の1つであるサグネイ川に航海したとき、シャルコットパーティーのトリックを壊し、2フィートの厚さで棚に置かれるまで氷の中を耕しました。乗組員はギャングウェイを下げ、地元の港のスタッフが電気スノーモービルで私たちを迎えに来ました。

それは見た目と同じくらいワイルドであり、T+Lのチーフクルーズ特派員として働いていた私が今までで最も記憶に残る瞬間の1つでした。他の乗客も同様にw敬の念を抱いていました。

「船に船を駐車して川に出る能力はとても涼しい」と言ったBarkley Hickox、のメンバーT+L旅行諮問委員会誰が乗っていたシャルコット私と一緒に。 「他に何もないので、エンジニアリングオタクからInstagram Pingを手に入れてきました。これは一生に一度の体験のように感じられます。」

HAの基地から！ハ！ベイ、私たちは地元の職人によって建てられたスノーモービル駆動のアルミニウムのそりで陸上で陸上にいました。ミッションインポッシブル雰囲気。ある日の午後、私は自然主義者と一緒に、ベックサイズの自然保護区をスノーシューする機会があり、モニーク・トレンブレイを導きました。別の日、ポナントの遠征隊の1人が、氷の海岸に沿って3マイルのスノーシューとクランプントレッキングをリードし、氷を横切って行進して終わりました。シャルコット。

サグナイで数日後、私たちはさらに北に押し込み、9月の村とその隣接する先住民族の保護区に向かいました。私は港に大きな希望を持っていませんでした。これは、産業技術者ではない人が地図上で見つけることができなかった、アルミニウムと鉄鉱石の主要な積み込みポイントです。

しかし、それは私がケベックでの私の週の最も影響力のある経験を持っていました。コミュニティセンターの背後にあるキャンバステント内で、私たちのホストの1人は、彼女自身の個人的な歴史を彼女のコミュニティの比phorとして関連付けました：カナダの住宅学校システム、彼女は今日、Innuの言語と伝統の番人になり、彼女の文化の擁護者になりました。私たちの小さなグループは、フランス語と英語の間に翻訳されたPonantによって配置された地元のガイドの助けを借りて、耳を傾け、学ぶ機会がありました。また、いくつかのフレーズを拾いましたInnu-Aimun、母国語が知られており、コミュニティの数人のメンバーが演奏する伝統的なドラムとダンスを楽しんだ。

私は北に来て、野生の風景と雪と氷の山を期待しています。驚きは、冷ややかな朝に作ることができて幸運だった鮮やかなつながりにあり、私がちょうど出会ったばかりの人と、友人のように私たちを歓迎した人たちといくつかのバノックとクラウドベリーのジャムを共有しました。

Staterooms

シャルコット7つのカテゴリに123個の個室があります。私は、ポートサイドの船の正面近くの広々とした301平方フィートの部屋であるデラックススイート702に滞在しました。最近の多くの高級ホテルのように、木材と革のアクセントを備えたカラーパレットが落ち着いていました。玄関とバスルームの両方の暗い石はとてもシックに感じられました。

船上の標準的な問題室は、わずかに小さく、215平方フィートで等しく豪華です。もちろん、彼らにはまだベランダがいます。

より豪華なものは、名声やグランプレステージスイートのような選択です。デュプレックススイートは、私の考えでは、船尾の船、プライベートホットタブ、浸る浴槽、水蒸気暖炉、地平線に面した巨大なベッドを見下ろす二重の高さの窓がある船で最も印象的です。デッキ8のスターンにある1人のオーナーのスイートは、現代の贅沢の印象的な研究であり、典型的な12泊の極クルーズでは、1人あたり約93,000ドルです。

バーやレストラン

2つのレストランがありますシャルコット、より正式なヌナとよりカジュアルなシラ。 NunaはPonantによって海で唯一のAlain Ducasseレストランとして請求されており、私の旅行中に提供される食べ物はシェフの支持に値しました。絶えず変化するメニューは、古典的なフランスのテクニックと現代のフレーバーを混ぜ合わせ、多くの植物に反対する選択肢があり、最終的にはビートとハイビスカスのロブスターなどの料理を支持してスキップしました。 Haricot Vertsを備えたVeal Tartare;ニンジンと生ingerのエビラビオリ。

もう1つのダイニングオプションはSilaです。ここでは、料理がビュッフェスタイルに展示されていますが、フランスのブランドSillivuytのカスタム磁器で、素晴らしい乗組員が提供しています。実際、それをビュッフェと呼ぶことは、提供されている食べ物がどれほど優れているかを不当に悪性にするかもしれません：タイカレー、ローストポークプルマ、炒め麺、フランスのクラシックのようなリンゴアンナそしてTartiflette、新鮮なサラダ、そして毎晩チーズの品揃え。朝食でのハイライトの1つ：フランスのトーストが非常に豊かで、朝のステープルからカスターディーラストミールオンエアースの領土に傾くように見えました。 Silaに隣接するのは、午後にハンバーガー、サンドイッチ、アランニーニや春巻きなどのバイトなど、より多くのカジュアルなアイテムを注文できる屋外グリルです。

船上には2つのバーがあり、1つは観察ラウンジに、もう1つはデッキ5のメインラウンジにあります。どちらも伝統的なカクテルと現代的なカクテルとビールとワインを提供しています。メニューには、ノンアルコールカクテルのセクションがあります。クルーズラインの成長傾向、プラスネスプレッソコーヒーやその他のソフトドリンク。スパの近くには、スムージーとお茶を提供するデトックスバーがありますが、スピリットはありません。

会場が何であれ、小さな詳細がボリュームを話しました：すべてのエスプレッソ、すべてのテーブルに豊かなフレンチメゾンボルディアバター、ブライスマリタイムと呼ばれる簡単なドリンクロゼのような楽しいワインを添えたバルホナチョコレートの一口。さらに、シャルコット追加費用なしで24時間年中無休のルームサービスに加えて、ビール、スピリッツ、非アルコールオプションを備えた室内ミニバーを提供しています。

海岸の遠足

いいねシャルコットこれがあなたが乗っている理由かもしれません。世界でユニークなこの砕氷船は、乗客を北極、南極の遠い範囲に連れて行き、私が発見したように、カナダとの凍った湾と川に連れて行くことができます。

そして、船にはゾディアックの艦隊がありますが、彼らはカナダのセーリングの経験を考慮していません。このセーリングは、陸側のオペレーターと協力して配置されたより伝統的なクルーズショアの遠足と、ポナントクルーが管理するよりスポーティな自然に焦点を当てたアクティビティを提供します。

ある午後、たとえば、サグネイ港のチームは、スノーモービルによって私たちの10をフェリーしましたEucher Trail Head、彼らは私たちを船の自然主義者であるアントワーヌ・ララ・ボーフィルの世話に残しました。彼は数週間前にスノーシューのルートを偵察し、私たちのパーティーは、私にとって、私にとって、フィヨルドのほぼ500フィート上の息をのむような視点に上り坂を繰り広げました。ノルウェーを連想させます。その後、数人のゲストがトレイルヘッドに戻り、彼と私は2人だけで氷が散らばった海岸に降りて、冷凍湾を渡って船に戻ってトレッキングしました。私が旅行にサインアップしたとき、それはまさに私が望んでいたすべてでした。

他の遠足は、グループサイズが快適さ（22人の参加者がいるスノーシュー旅行）には少し大きすぎるため、またはシズルのトンと十分なステーキを特徴としていたため、あまり成功していませんでした（5時間の犬の授乳には、約20分間の実際のそりがあり、かなりの立場が混在していました）。これのいくつかは、私の旅行のオフシーズンの性質と旅程の斬新さに簡単にチョークアップすることができます。シャルコット、氷の中を動作することができました。

「これらの遠隔地での探検は、本質的に、冒険であり、ゲストの発見の精神に感謝しています」とT+Lと共有しているPonantのスポークスマン。 「すべての偵察作業と準備にもかかわらず、カナダ北部などの遠隔および極端な環境で動作することには、本質的に物流の複雑さが含まれます。」

「この特定の航海は、この時期にこの地域でこれまでに運営された最初のクルーズの一部であり、先駆的な経験になりました」とスポークスマンは付け加えました。 「私たちは、地元のパートナーとの継続的なフィードバックループを確立し、運用を改良し、新しいアクティビティを追加し、リアルタイムの洞察に基づいてゲストエクスペリエンスを強化しています。」

1週間の間、私は、あちこちで経験したいくつかの障害にもかかわらず、遠足に感銘を受けた多くのゲストと話をしました。

アメニティとエンターテイメント

そのサイズのため、シャルコットメガシップで一般的な無数の鐘やホイッスルはありません。しかし、特にプライベートホットタブ、室内トレーニング用のスペースと機器、本で丸くなっているかどうかにかかわらず、ラウンジエリアなどを特徴とするハイエンドスイートでは、必要なものは何でもあります。 （言えば、ボード上のインターネットが含まれ、Starlinkが搭載しています。）

SPAには、Biologique Rechherche製品を含むすべてのサービスがあり、私の旅行でゲストに非常に人気がありました。サウナは、「アイスルーム」と並んで屋外に大きな窓があるハイライトです。スパの近くには、ジュース、ジム、屋外の暖房付きプールを提供するウェルネスバーもあります。これは、ラップスイミング機能を備えた小さな屋内プールに加えています。

他の場所には2つのラウンジがあり、多くの場合、ライブミュージックがあり、Christian DrouinやPort EllenなどのHumidorとExtra-Costのプレミアムスピリットを備えたシガールームがあります。劇場は夕方のコンサートのホストを演じ、船の自然主義者や他の訪問の専門家のチームからの話をします。数人の音楽アーティストが乗って旅行しますシャルコット;私のセーリングには、数人のキャバレーの歌手、ピアニスト、そしてサックス奏者さえいました。

舞台裏のアメニティの1つは、デッキ3の完全に機能する科学ラボです。通常、乗客に開放されていないこのラボには、海のマイクロプラスチック、濁度や溶解した二酸化炭素レベルの海水、大気条件などを研究するための機器スイートがあります。科学コーディネーターのダニエル・クロンがラボを監督します。国立海洋大気局- そして、それを使用する訪問科学者と協力しますシャルコット彼らの研究のオープンソースの結果を公開する前の研究プラットフォームとして。最近の例の1つ？ジャーナルの今後の論文自然それは、北極生態系に対するナノ形成粒子の影響を詳述します。

家族向けの提供

船内の雰囲気は子供向けではなく、積極的な遠足、科学的トピックに関する講義、夕方のカクテル、たくさんのドレッシーディナーがあります。それは一部の成熟した十代の若者たちのために働くかもしれませんが、私は電話しませんシャルコット特に家族に優しい。 （政策の問題として、Ponantは8歳の子供たちが旅行することを正式に許可しますシャルコット。）

一方、この船は、特に異なるパーティーのメンバーが異なる関心を持っている場合、大人の子供と一緒に旅行する多世代グループに最適です。日と夕方には誰もが一緒に食事をすることができます。

アクセシビリティ

私の旅行中シャルコット、あらゆる種類のモビリティデバイスを使用している人に気付きませんでした。私たちの日々のほとんどは肉体的に要求が厳しく、かなりの量の歩行があり、多くの場合、不均一で滑りやすく、予測不可能な表面よりもありました。そして、それは私たちがスノーシューに縛り付ける前でした。 Ponantからのアクセシビリティに関する公式のラインはそれですシャルコット会社によると、「機動性が低下している人々のために設計されていました」。その特徴の中には、3つの車椅子にアクセス可能なキャビン：626、628、および818があります。「これらの取り決めにもかかわらず」と、Ponantのスポークスマンは、「各乗客は、旅行中に必要な援助を与えることができる親しい家族や友人と一緒に旅行できるか、友人と一緒に旅行することができるはずです」と述べています。

ケベックでの旅行に関しては、私が訪れた多くの場所はすぐにアクセスできるように見えました。しかし、冬のこの地域で一般的な雪と氷の量は、年間数ヶ月間、概念的にアクセス可能な場所でさえもはるかに少なくすることができます。