メキシコが全長950マイルの新しい列車の最初のセクションをデビューさせ、乗客を国内で最も美しい場所へ連れて行った

メキシコは、エル・トレン・マヤ、別名マヤ・トレインの公開により、これまでで最も野心的な観光プロジェクトの一つについにテープカットを行った。この路線は、メキシコ各地の有名な遺跡を結ぶ490マイルの新しい路線である。ユカタン半島。そして将来的にはさらに600マイルのトラックを開設する予定だ。

完成すると、Tren Maya には以下のものが含まれます。34駅に40本の列車が停車カンペチェ州、チアパス州、キンタナロー州、タバスコ州、ユカタン州を含むメキシコ南東部を横断し、乗客を他の方法ではアクセスできない国内の風景と結びつけることになる。

ニューヨーク州オールバニー大学の人類学教授マリリン・マッソン氏は、「半島の内陸部には幹線道路や道路のない大部分がある」と語った。ワシントン・ポスト。 「より遠隔の区間では、この列車はこれらのコミュニティが外の世界とよりよくつながるのに役立つ可能性があります。」

ただし、この記事の発行時点では、乗客はカンクンとカンペチェの間でのみ移動でき、電車を降りられるのは地元の報道機関であるテヤのみです。拡大報告した。完全に運行されれば、旅行者はこの列車のルートの最初のセクションに沿って 14 か所で停車し、下車してチチェン イッツァの有名なマヤ遺跡を見学できるようになります。ワシントン・ポストさらに、当局は列車の最終段階を2月下旬までに完成させることを目指していると報告した。最終的にはカンクンとプエルト モレロス、プラヤ デル カルメン、トゥルム、カリブ海沿岸を下ってから、この地域の内陸部に戻ります。

旅行者は、Xinbal 列車、Janal 列車、または P'atal 列車の 3 つの異なる列車体験を予約できます。マヤ語で「歩く」を意味するシンバルは、乗客を地点 A から地点 B まで運ぶ標準的なサービスを目的としています。列車内には、乗客が景色を眺めながら楽しめる大きな窓付きの快適な座席エリアがあります。途中。この列車は時速約 99 マイルで走行すると約束されていますが、ワシントン・ポストこの数字は水増しされている可能性があると報告されています。

「食べる」という意味のジャナル列車では、豪華な風景の中を移動しながら、伝統的な料理を提供する専用の食堂車を見つけることができます。 「レストランのコンセプトは、美学と自然に情熱を注ぐメキシコ人、モダニスト建築家ルイス・バラガンの作品からインスピレーションを得たものです」と列車のウェブサイトには説明されている。 「彼のスタイルは建築界の世界的な基準となっています。郷土料理を楽しめる快適な空間をデザインしたモデルです。」

そして最後に、P'atal トレインがあります。これは「滞在」を意味し、おそらく同社の寝台車サービスであると思われるかもしれません。 「この列車は、長距離の線路を移動できるように設計されており、いつでも旅を楽しめる快適な客室を備えています。リラックスして楽しむために必要な設備がすべて揃っています」と列車のウェブサイトは付け加えた。

この列車には多くの期待が寄せられていますが、論争がないわけではないことに注意してください。まず第一に、このプロジェクトはすでに予算を大幅に超えています。AP通信によると、当初の予想コストは86億ドルにとどまっていたが、メキシコのロジェリオ・ラミレス財務長官は、最終的なコストは280億ドル程度になるだろうと指摘した。

さらに、環境団体彼らは、列車の計画されたルートが森林破壊を引き起こし、ジャガーやコンゴウインコを含む地元の野生動物の生息地の喪失を引き起こす可能性があると主張している。当局者は当初、列車の建設で木が失われることはないと主張していたが、後の報道では以上のことが指摘された。300万本の木その過程で伐採されてしまいました。

現在、チケットはトレンマヤで販売されていますWebサイト。チケットはツーリストクラスの座席で最低43ドル、プレミアクラスの座席で最高68ドルであることがわかりました。当局者らは、この列車が本当にすべての人に利用できるよう地元住民には優遇料金が与えられると述べたが、エクスパンション社は、価格はまだ公表されていないと指摘した。