この会社は現代の夜の列車を米国に持ち込みたいと思っています。

• Lunatrainは、米国とカナダで新しい旅客列車ネットワークを開発しています。
  
• 長距離ルートは、最も効率的な旅行のための夜間列車のみです。
• 同社の列車には、最適な睡眠のために快適で防音性のあるキャビンが装備されます。

あなたが今までに戻ったことがあるならヨーロッパへの旅行パリからアムステルダムまで電車で40ユーロで旅行した場所で、なぜ米国に包括的なものがないのか疑問に思いました旅客列車システム、あなたは仕事中にあることを知ってうれしいです。

それはまだ初期段階にありますが、フィラデルフィアに拠点を置いていますルナトレイン米国とカナダの主要都市を接続する助手席鉄道サービスを開発しています。彼らのアイデアは、既存の昼間の列車が効率的にサービスを提供するには遠すぎる都市をリンクすることです。そのために、ルナトレインは、エクスプレス、ノンストップサービスを提供するスリーパー列車のみに焦点を当てており、旅行が主に旅行を最小限に抑えるために、旅行を最小限に抑えるために行われます。

つまり、夕食の間にフィラデルフィアの電車に乗って到着することができるということです。ノースカロライナ州シャーロット、朝食に間に合うように、旅行の日はほとんど存在しません。

そして、あなたが快適さについて疑問に思っているなら、これを考慮してください：ルナトレインは、ソロ旅行者から家族やグループまで、あらゆる種類の旅行者に寝ているキャビンを提供することを計画しています。に注意してください2025年2月プレスリリース「これらの眠っているキャビンは、米国の既存の睡眠列車のオプションを大幅に改善しています。ルナトレインキャビンは、さまざまな種類の旅行者ニーズを適切に満たすためにサイズがあり、多くのデバイスを同時に充電するのに十分なパワーアウトレットを提供し、最適な睡眠条件のために防音と振動の減衰を改善し、船内の居住地へのアクセスを含みます。」

具体的には、プレスリリースでは、高速Wi-Fi、シャワー、ラウンジスペース、オンボードフルサービスと室内ダイニングに言及しています。

ルナトレインの最終目標は、短距離フライトの代替手段を提供することです。クロスカントリードライブそれはより安全で、より快適で、価格が豊富です。エコノミーとプレミアムキャビンの両方のオプションが利用可能になり、一晩の電車に乗ると、同じルートに沿った同じサービスクラスの航空席で競争力があります。

最初のルナトレインネットワークは、東海岸と中西部に広がっています。主に、1泊で完了できるルートと、地域の交通機関とのつながりを確立した都市に焦点を当てます。車を借りなければなりませんまたはタクシーのために春。

Lunatrainは2024年初頭にプロジェクトの実現可能性分析を完了し、その後、北米の夜列車の財政的予測を開発しました。彼らの計画は、2026年後半までにデモンストレーションユニットをリリースして、そのデザインに関するフィードバックを収集することです。そこから、ルナトレインは乗客の睡眠車の艦隊を建設します。