フロンティア、戦略見直しでフロリダとラスベガスへの路線を削減へ

同社は、より多くのビジネス旅行者を引き付け、従来の航空会社と競争するために、人気の目的地への便を減らし、プレミアム商品を展開しています。

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フロンティア航空提供

フロンティア航空は長年にわたり、フロリダやラスベガスなどの人気の休暇先への超低価格運賃を提供し、機内ではほぼすべての追加料金を請求してきました。現在、同社は少しギアを変え、新たな「高値」市場を開拓し、一部の大手航空会社と競争するためにより豪華なオプションを提供している。

フロンティア CEO バリー・ビッフルロイターに語った同社は火曜日、今後はインディアナポリス、シアトル、デトロイトなどの都市（低価格競争が少ないため航空券の料金を高くできる）に重点を置き、この夏はフロリダとラスベガスの便を3分の1減らす予定であると発表した。。

航空会社の広報担当者は、以下の変更を認めた。旅行 + レジャー水曜日に。

「私たちは、ラスベガスやフロリダのような過飽和のレジャー市場から一部のキャパシティーを移す一方で、十分なサービスが受けられない、または高すぎる特定の市場でのサービスを増やすために、ネットワークの再設計を段階的に実施しています」と広報担当者は述べた。

よりサービスが行き届いていない路線に就航することは、より多くのビジネス旅行者を呼び込むための動きでもあるが、広報担当者はT+Lに対し、同社は「超格安航空会社」であり続けるつもりであると明言した。

しかし、抜本的な戦略の一環として、人気の目的地への航空便が実際には収益を減少させているとビッフル氏は説明した。

「フロリダで昨年起こったことは、コストコ、サムズクラブ、ウォルマート、ターゲットがすべて同じブロックにオープンしたのと同じことだ」とビッフル氏は、複数の航空会社が同じ場所に就航し、最終的に運賃の値下げにつながったことに言及して通信社に語った。「当社の路線の収益性を考えると、レガシーと競合する場所で最も利益を上げています。」

ロイター通信によると、同社は過去４四半期のうち３四半期で利益を報告できなかったため、収益の増加も期待しているという。

全体として、フロンティアのような超格安航空会社は、米国国内線旅客市場の約 15% を占めている、と旅行専門家のケイティ・ナストロ氏は述べています。行きますとT+Lに語った。しかし、プレミアム旅行への需要が高まっており、「パンデミックの収束と2023年に海外旅行への大幅なシフトが重なったことで、[超格安航空会社]はどのように成長を続けて収益を上げるかを再考している」と同氏は語った。」

より競争の激しい、より高価格の市場に参入するフロンティアの動きと並行して、より高級な商品を提供するという航空会社の決定も行われている。 2月にフロンティアはニューエコノミービジネスクラス, プレミアムシート、無料の機内持ち込み手荷物、その他の特典を含むBizFare。そして先月、航空会社は「UpFront Plus」オプションこれにより、旅行者は、快適性を高めるために中央の座席がブロックされた最初の 2 列の座席を購入できます。

「大手と競争し、顧客の好みに追いつくために、フロンティアはどこに飛ぶかだけでなく、誰に飛ぶかにも注目している」とナストロ氏は付け加えた。「ビジネス目的で旅行する人々、または座席のオプションを理由にフルサービス航空会社を好む人々にとってチャンスがある可能性がある路線で、フロンティアは現在、飛行機の改修コストを追加することなくパイの一部を獲得しようとしています（ビジネスの追加を考えてください）席）。」

新たに発表されたアップグレードオプション以外にも、フロンティアは通常、追加料金がかかる座席の割り当て、機内持ち込み手荷物、受託手荷物など。