ダニー・リーマン/ノルウェージャンクルーズライン提供
4月のアラスカクルーズでプールサイドでくつろいだり、夏のような気温の中で日光浴したり、11月の地中海の帆でショートパンツでシャッフルボードをしたりしているところを想像してみてください。気候変動が地球規模に及ぶと、このようなシナリオが新たな航海の標準になる可能性がある。
私は最近、別のうだるような地中海クルーズ(最近で 4 回目)から戻ってきましたが、多くの乗客が船のエアコンを使わずに寄港地観光をキャンセルすることを選択しました。私の4回の航海のうち2回では、近くで山火事が発生しました。
クルーズ会社は地球温暖化が従来の旅程に及ぼす影響にどのように対処しているのでしょうか?私は何人かに、長期的な旅程の計画を支援するために気候科学者を雇用しているか、あるいは雇用を検討しているか尋ねました。全員が環境への影響を削減するための取り組みを共有することで回答しました。
あるクルーズ会社は、クルーザーが現在地中海の夏期帆を避けているのは、観光客が殺到しているか、ショルダーシーズンの割安な価格設定のためだと付け加えた。混雑した港を避けてお金を節約することは確かに意思決定の要素となりますが、過度の暑さも同様で、陸上や船上での充実した時間に影響を与えます。屋外でくつろいだり、プールでひと泳ぎしてリフレッシュしたり、屋外で食事をしたり、デッキでジョギングしたりするなどのアクティビティは、非常に暑いとすべて難しくなります。
ルイーザ・グリアマキ/AFP/ゲッティイメージズ
クルーズ会社はすでに特定の航海シーズンを延長しています。 Seabourn や Celebrity などの一部の路線では、通常の 5 月から 10 月ではなく、4 月から 11 月下旬まで地中海の旅程を提供しています。ウィンドスター・クルーズはこの地域での通年航海の2年目を開始しており、MSCクルーズは最近、シーズンを12月まで延長すると発表した。
アラスカクルーズも変わりつつあります。ノルウェージャン クルーズ ラインのシーズンは 4 月に始まりますが、他のクルーズ ラインは従来の 5 月下旬から 9 月上旬ではなく、5 月上旬に始まり 10 月に終わります。
と旅行 + レジャーA-List のトラベルアドバイザーはクルーズのトレンドを十分に活用しているため、おそらく顧客の航海のタイミングと目的地を再考しているのでしょう。しかし、すべての人が気候変動が予約に影響を与えると考えているわけではありません。
ベティ・マクリーン・トラベルのメアリー・アン・ラムジー氏は、同社の豪華クルーズの顧客が通常通り航海を予約していると指摘した。 「私の多世代家族は夏にクルーズします。孫たちの学校休暇のため、日程は決まっています」とラムジーさんは言う。 「アイスランド、南極、アラスカ、パタゴニア、グリーンランドへの涼しい気候の豪華クルーズは長年人気があります」と彼女は続けます。 「クライアントは氷河の融解のために急いでいる様子はありません。」
別の T+L A-Lister の感じ方は異なります。 「気候変動は、クルーザーが必ずしもそのような言葉を使うわけではありませんが、クルーズ船の航海の予約方法にすでに影響を及ぼしています」と、アドベンチャー・ライフのメアリー・カリー氏は言う。 「彼らはその影響を参考にして、夏でもそれほど暑くない目的地を選んだり、あと10年も同じではないかもしれない極地を急いで訪れたりしています。この時期が長続きせず、子供たちのこれらの地域への旅行が大きく変わってしまうのではないかという確かな懸念があります。」
キャロル・サックス
メアリー・カリー氏によると、同社の巡洋艦は現在、地中海への春か秋の出航をほぼ独占的にリクエストしており、巡洋艦が最も価値の高いオプションを求めるため、これらの日程は1~2年前に完売してしまうという。 「数年前に比べて人気がかなり下がっているため、サプライヤーが真夏の旅行を値引きしているのをよく見かけます」とカリー氏は付け加えた。
気候科学者は地球温暖化が旅行に影響を与えているとどのように認識しているのでしょうか?カップルに聞いてみました。 「気候変動はまさに地球規模の現象です」とノースウェスタン大学地球惑星科学科准教授のダニエル・ホートン博士は言います。ホートン博士は大学の気候変動研究グループを率いています。
同氏は、人間が引き起こした気候変動の結果が今起きており、世界の一部の地域では歴史的気候が他の地域よりも早く新たな体制に入ることが予測されていると述べた。 「これらには、熱帯や極地など、非常に低緯度の地域と非常に高緯度の地域が含まれます」とホートン博士は言います。
マサチューセッツ州ウッドウェル気候研究センターの上級科学者であるジェニファー・フランシス博士は、北極とその不均衡な温暖化が地球の温帯地域にどのような影響を与えるかを研究しています。 「北極は地球の3~4倍の速さで温暖化しており、海氷は急速に減少している。現在では、わずか 40 年前の面積の約半分をカバーしています」とフランシス博士は言います。 「これらの重大な変化はすでに北極の観光に影響を与えています。」
「海氷が少ないということは、この地域へのアクセスが容易であることを意味しますが、海洋生物、沿岸地域の伝統的な狩猟や漁業、インフラにも悪影響を及ぼします」と彼女は続けます。 「一部のコミュニティは伝統的な居住地からの移転を余儀なくされており、温暖な気候の動物種はこれまで見たことのない場所に出現します。北極クルーズは、気候システム、特に脆弱な地域ですでに起こっている重大な変化について乗客に教育する機会を提供します」環境。」
ジョシュ・エデルソン/AFP/ゲッティイメージズ
カリー氏は気候変動にクルーズのチャンスがあると考えている。船は10年前には考えられなかった北西航路の地域にアクセスできるようになる。 「この地域を販売してきた 23 年間で、旅程の大きな変化を見てきました」とカリーは言います。 「クルーズ会社は、これまでアクセスできなかった地域に旅行者を連れて行くための革新的な旅程を設計しています。」
エクスペディション・トリップ社の社長で顧問仲間のアシュトン・パーマー氏も、巡洋艦は気候変動が極地や脆弱な生態系に与える影響を認識していることに同意する。 「知識のある旅行者は、アラスカのグレイシャー・ベイ国立公園のように、氷河が後退していることを知っており、氷や野生生物を見るために極地を訪れることが、遅かれ早かれ優先すべき旅行であることを知っています」とパーマー氏は言う。
しかし、発展途上国では川や海でのクルーズが不可能になる可能性があるでしょうか?
フランシス博士はそうです。 「一部の地域が暑すぎて快適に過ごすことができないだけでなく、熱波と干ばつの激化により、すでに生き残ることに苦労している一部の地域社会や国が不安定化する可能性があります」と彼女は言います。 「人々が祖国からの移住を余儀なくされるにつれ、観光にとって安全ではなくなる国がさらに増えるだろう。」
暗い予測が現実になる必要はありません。多くの科学者は、私たちはこう言っています。できる気候変動の進行を阻止します。クルーズ愛好家として、私たちは環境管理者としてどのように前進すればよいでしょうか?
私たちは、大なり小なり環境に対してより敏感になることができます。私たちはお気に入りのクルーズ会社に圧力をかけ、その歩みを共有し、サポートを示し、さらなる進化を促すことができます。私たちは環境への影響を軽減するクルーズ会社を支持することができます。
心強いニュースがあります。クルーズ会社は、特にクリーンな代替燃料やゼロエミッションの入港に関して環境性能を向上させるために、新造船に数十億ドルを投資しています。最大のクルーズ業界業界団体であるクルーズライン国際協会に所属する航空会社は、2050 年までに炭素排出実質ゼロを達成し、2030 年までに炭素率を 40% 削減することを約束しています (2008 年レベルと比較)。
CLIAは、今後5年間にデビューするクルーズ船の15%以上に水素燃料電池または電池が搭載されると発表した。 CLIAはまた、今後6年間に建造される船舶の85パーセントは、港内で燃料を燃やしてエンジンを動かすのではなく、接岸時に陸上ターミナルに接続して電気を使用できるようになると述べている。
フッティルーテンは、2030 年に完全電気のゼロエミッション船を発表する予定です。将来のフッティルーテンの船もこのように設計される予定です。既存の2隻の船舶はすでにハイブリッド型(LNG、低炭素液化天然ガスを使用)であり、3隻目は2025年初めにアップグレードされる予定です。他の5隻の船舶には、二酸化炭素排出量を25パーセント、窒素酸化物を25パーセント削減するためのさまざまな技術が装備されています。 80パーセント。
VARD Design によるレンダリング/フッティルーテン提供
ロイヤル カリビアン グループは、船舶が最もエネルギー効率の高い航路を確実に航行できるように人工知能を活用しており、持続可能性を目的として運航内で AI を使用する新しい方法を模索しています。
一部のクルーズ、特に遠征帆では、航海者が環境に敏感な地域に住む地元の人々と積極的に関わることを奨励する寄港地観光を提供しています。より深いつながりを築くことで、私たちは彼らのライフスタイルをよりよく受け入れ、彼らの懸念を理解し、彼らの環境を保護するための協力者になることができます。
私たちがクルーズ会社の取り組みを学び、共有し、サポートすればするほど、より明るいクルーズの未来と私たちが訪問するコミュニティに貢献することができます。このアプローチは私たちのためだけではなく、私たちが今と同じようにクルージングを楽しむべき将来の世代のためでもあります。