トルコを巡るこの風光明媚な 30 時間の夜行列車は、まるでオリエント急行のようですが、料金は 60 ドル未満です

たとえば、アイオワ州ル・クレアにあるホリデイ・イン・エクスプレスの1泊分の料金で、鉄道乗客は世界で急速に減少している夜行在庫の一つを利用して、トルコで30時間の景色を楽しみながら寝台車を予約できる。電車。オリエント急行が終わるところからイースタン急行が始まると言ってもいいでしょう。

トルコの首都アンカラから、1,314マイル離れたアルメニア国境のカルスまで、ツーリスト・イースタン・エクスプレストルコのアジア地域であるアナトリアの、川が刻んだ深い渓谷、広い平原、雪山を越え、途中で 2 か所立ち寄ります。このサービスは 2019 年に開始されて以来 (2020 年と 2021 年のほとんどの期間、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより短縮されました)、30 時間の乗車の 2 人用寝台車は、出発の 1 か月前に発売されるとほぼすぐに完売してしまいました。 。

トルコ人はツーリスティック・イースタン・エクスプレスに夢中です。冒険好きな海外旅行者も増えています。この春、私はイースタン エクスプレスに乗りました。この魅惑的な 30 時間の乗車で何が期待できるかをご紹介します。

アンカラからの脱出

ツーリスティック・イースタン・エクスプレスが高速鉄道として非難されることは決してない。首都の主要駅であるアンカラ ガリを出て、午後遅くの広大な中央アナトリア高原へ向かう列車の DE22000 ディーゼル機関車は、最高時速 125 マイルに達することはほとんどありません。しかし、船に乗っている人たちにとっては、ゆっくりとしたペースで流れていく景色をより多くの時間眺めることができるという、ありがたいことなのです。

列車は水曜と金曜の午後3時55分にアンカラを出発します。それは私が自分の宿舎に落ち着くのに十分な日差しを残していて、通り過ぎる孤立した村々、テンサイ農場や大麦畑、崩れ落ちた石の景色を楽しむ時間がまだありました。コテージ、そして大きな窓の向こうに広がる白い帽子をかぶった山々。

コンパートメントは豪華ではなく、居心地が良いです。 TVS 2000 寝台車には、ミニ冷蔵庫を備えたキャビネットに面した布張りのベンチシートがあり、ボトル入り飲料水と数種類のチョコレートバーがあらかじめ用意されています。施錠可能な引き戸 (鍵が付属) の隣の隅には、洗面台、鏡、照明、標準的なヨーロッパの 2 つの丸ピン プラグに対応するコンセントがあります。キャビネットの上のラックには荷物を 2 つ収納できますが、クローゼットはありません。昼間のベンチシートはシングルベッドに変わります。その上にある上段の寝台は壁から折りたたんで2人目の利用が可能です。清潔なリネン、毛布、枕、スリッパが備わっています。

フェストゥーンへの時間

ほとんどの旅行者は起きている間は客室のドアを開けっ放しにしており、そのおかげで列車にはフレンドリーでお祭り的な雰囲気が漂います。週末の休暇中のガールフレンド、休暇中の家族、海外からのバックパッカー、そしてロマンチックな逃避行中のカップルは皆、色付きの電池式ライト、ストリーマー、花輪、その他の装飾品を部屋に飾ります。子どもたちは、クレヨンで描いた電車の絵を廊下の壁にテープで貼り、窓に石鹸のアートワークを作ります。ワインボトルがキャビネットの上に置かれ始め、個人用スピーカーからは活気のあるトルコの曲が流れてきます。

この食堂車には 48 席の 4 段テーブルがあり、手頃な料金で朝食、ランチ、ディナーを提供しています。食べ物は、電子レンジで加熱したまともな伝統的なトルコ料理（ケバブ、シチュー、スープなど）です。ダイナーは便利かもしれませんが、多くの乗客は自分の飲み物を持参し、寝台車のキャビネットの上に贅沢に広げます。

車内では酒類の販売はありませんが、車内への持ち込みは自由です。

夜にも見どころはある

長距離鉄道ファンなら寝台車宿泊の魅力をよく知っています。私の旅の途中、下弦の巨大な月が雲堤から現れ、岩だらけの崖と起伏のある平原の小麦畑を照らしました。時折、列車はどこかの三流都市を通過する際に速度を落とした。遠く離れた駅のプラットホームにあるナトリウム灯のパパイヤ果肉の輝きが、沿道に住む人々の姿を明らかにした。使われなくなったオープントップホッパー、空のコイル車両、腐食したゴンドラ、弱黄色の街灯に照らされた遠くのささやかな村。

アンカラ県産の辛口カレシク・カラシ・レッドを一杯飲み、iPad でコーマック・マッカーシーの「ブラッド・メリディアン」を飲み、線路を走る鉄の車輪のゴロゴロ音で、すぐに私は眠りに落ちた。寝る前に、通りすがりの車掌さんに、朝の景色を楽しむために起きるのに最適な時間について尋ねました。

「ディヴリーとエルジンジャンの間です」と車掌は答えた。 「私たちは長い峡谷を通過します。電車の線路は、あちらに曲がり、またあちらに曲がり、また戻ってきます。したがって、最初はこちら側で太陽が見え、次にあちら側で太陽が見えます。どちらの方向も眺めが良くなります。太陽とともに起きてください。」

早起きする人々や熱心な写真家たちは、約 30 分後の日の出に備えて、午前 6 時頃に夜明けに目覚ましをセットします。

好奇心旺盛な旅行者のために更新された伝説のルート

オリジナルイースタンエクスプレス、またはイースタンエクスプレス、1936年にイスタンブールからチェティンカヤまで就航し、後にスキーリゾート都市エルズルムまで延長されました。トルコ国鉄は最終的に 1962 年に列車の始点をアンカラに移し、現在の終点を東のカルスに移しました。ドラマチックな景色にも関わらず、急行は観光列車というよりも通勤車両として運行されました。ビジネス旅行者、孫を訪ねる祖父母、大学に往復する若者たちでいっぱいだった。標準的なコーチ シート (トルコではプルマン シートと呼ばれる)、プルダウン ベッドを備えた 4 人乗りの共用クシェット、2 人用の専用寝台車を備えた 1 台の車両がありました。駅の停車時間が 15 分を超えることはほとんどなく、多くの場合はわずか 1 ～ 2 分でした。

しかし 2019 年、トルコ国鉄本社の誰かが、イースタン エクスプレスのバリエーション、つまり 2 人用寝台とレストランカーに限定されるサービスを導入するというアイデアを思いつきました。この船は、景色が雪で覆われている美しい冬季にのみ運行されました。列車は、ルート上で最も訪れる価値のある2つの都市で最大3時間停車することになる。乗車時間は当初のルートより長くなり、実際には 24 時間ではなく 30 時間かかりますが、全員寝台サービスにより、列車は乗客にとってさらに快適になります。そして、ツーリスティック・イースタン・エクスプレスという名前が付けられることになる。

カメラを出してください

コンパートメントの窓から差し込む太陽の光で目が覚めました。午前6時30分までに、太陽が地平線に顔を出し、前の午後とは大きく異なる驚くべき光景を現しました。列車の両側を囲む狭くて高い峡谷。前夜には線路に沿って4車線の高速道路が走っていたところ、フィラトとも呼ばれる幅が広くて浅く流れの速い西ユーフラテス川が列車と平行になった。

時折峡谷が広がり、中距離にある雪を帯びた尖った山々や頂上のすぐ上にたたずむ灰色の膜状の雲を長く眺めることができました。古代の二重アーチ型の石橋がユーフラテス川を渡り、トタン屋根、泥だらけの道、使い込まれたトラクターでいっぱいの古いアナトリアの村に通じていました。

ツーリスティック イースタン エクスプレスの最初の長い停車駅は次のとおりです。エルズィンジャン。銅の買い物客の最前列地下バザール、近代的な都市の中心部にある銅器を専門とする地下バザール。時間があれば、近くの最上階のレストランで伝統的なケバブ、シチュー、メゼ、スープなどの早めのランチを取る人もいます。コナック マズルム ホテル。多くの乗客は、代わりにエルズィンジャンの通りや店をただ散策するか、近くにある写真映えする複数の放水路のプライベート ツアーを選択します。ギルレヴィクの滝。

魅力的なエルズルム

エルズィンジャンを出発してから 4 時間後の列車の 2 番目の長い停車駅は次のとおりです。エルズルム、東アナトリア最大の集落であり、標高6,400フィートにあるトルコで最も標高の高い都市の1つです。ウィンター スポーツの中心地であり、大学が 2 つあるこの活気に満ちた町は、ピーピーと音を立てる交通量が多く、歩道は買い物客、スキーヤー、学生で混雑しており、3 時間の乗り継ぎ時間では見きれないほど多くの歴史的名所が豊富にあります。 12 世紀にセルジューク王家のために建てられた蜂の巣の形をした霊廟を探してみましょう。伝統的なスタイルで装飾された歴史的な家屋は、少額の現金の寄付と引き換えに訪問者に非公式に公開されています。 1,000 年前の教会、マドラサ、モスク。そしてジュエリーバザール、ルステム・パシャ・ベデスティニは、400 年以上にわたって現在の場所で市場として継続的に運営されています。しかし、エルズルムでやるべき最も重要なことは食べることです年この街が有名なケバブ。

レストランマスター・ムアンメル中心商店街にある、が良い例です。この料理を作るには、高地で育った羊の肉を塩、コショウ、バジル、玉ねぎで24時間マリネします。子羊のスライスを一枚一枚、直立した串にしっかりと押し付け、尾脂をたっぷりとつけて風味を加えます。串が支えきれなくなったら、オーク材の直火に移し、炎の上に水平に置きます。次に、肉に火が通って肉汁が流れるまで串の上でローストします。シェフが細長いスライスを切り分け、ドネルケバブやジャイロなどと一緒に提供される分厚いピタよりも小麦粉のトルティーヤに似た薄いフラットブレッド「ラバシュ」と一緒にゲストに提供します。スパイシーなチリソースとたっぷりの玉ねぎをブリトー風にラバシュで包み、年ケバブはボリュームたっぷりでリッチな食事です。

カーズの列の終点

さらに 4 時間電車に乗ると、次の終点に到着します。カーズ、何世紀にもわたってさまざまな帝国によって争われてきた都市。 1877 年から 1917 年まで街を占領したロシア人によって残された多くの黒い玄武岩質の新古典主義建築にもかかわらず、今日カルスはしっかりとトルコの手に渡っています。ツーリスト・イースタン・エクスプレスアンカラからの運行を終了し、皇帝の技術者によって建設されました。

今後数日間、ゲストは崖の上にあるカルス城への訪問、チーズの試飲、城の散策を計画しました。チーズ博物館（カーズは単にチーズに夢中です）そしてレストランでのランチオールグースレストラン（はい、ガチョウの食事です。カルスではよくあることです）。魅力的な帝政時代の建築を巡るウォーキング ツアーや、放棄された古代都市を散策するオプションもあります。年、カルスに近く、アルメニア国境からわずか数メートルです。

ツーリスティック イースタン エクスプレスは、12 月から 3 月まで両方向に週 2 便出発します。 (通勤者向けのイースタン エクスプレスは毎日運行していますが、ツアーは停車せず、寝台車の宿泊施設も限られています。) チケットは出発日の 1 か月前の日に購入できます。発券ページTCDDウェブサイトの。このサイトは英語に変換可能で、2023年7月にアンカラからカルスまでのチケットを10ドルから販売している。トルコの正規旅行代理店を通じて予約することもできます。アンバートラベルイスタンブールで。

マーク・オーウォールは元国際編集者です。旅行+レジャー、そこで彼は30年間スタッフとして働いていました。