Can-Am に乗ってヨセミテを駆け抜けた – 国立公園を見るのに最適な方法はこれだ

「一般道でそのスピードを出せる感覚は最高です」とオーナーのクリスティーナ・トレーシーは言う。ヨセミテ アドベンチャー カンパニーとカリフォルニア州マリポサの道端のダイナーの駐車場でヘルメットを脱ぎながら私に言いました。

私たちはその日の前半をライディングで過ごしたばかりだったCan-Am オン ロード バイクその周りヨセミテ国立公園、そして可能な限り車の運転を避けている私としては、彼女の意見にどれほど強く同意したかは信じられませんでした。それだった素晴らしい。

この旅行に出発する前に、Can-Am の担当者は、これらの三輪バイクは女性に好まれていると教えてくれました (Can-Am のオンロードライダーの女性の割合は約 35% であるのに対し、従来の二輪車の場合は約 20% です)。 。彼らはまた、初心者ライダーが最も快適に感じるモデルであるとも言いました（面白い事実）ニッキー・ミナージュファンです。それでも、私が定期的に乗っている最も速い乗り物はビーチクルーザー自転車ですが、それをどう扱えばよいのかわかりませんでした。

しかし、ヨセミテ アドベンチャー カンパニーの駐車場で簡単な指示をいくつか受けた後、出発しました。確かに、私はエキスパートライダーの小さな集団の中でゆっくりとスタートしましたが、すぐに明らかなことが1つありました。それは、おそらく生まれて初めて、運転という行為を楽しんでいたということです。

景色は確かに経験を損なうことはありませんでした。そして、Can-Amに乗っていることで他の観光客よりも有利になっていると感じずにはいられませんでした。彼らが車の窓から首を出して、谷底から山頂の最も高い木の先端までの見事な紅葉を眺めていると、私はそのすべてに完全に浸っていました。杉の香りのする風が髪をなでると、周囲のあらゆる細部が何の妨げもなく鮮明に見えました。

肌寒いながらも透き通ったその日、トレイシーは私たちを最初の目的地であるトンネル ビューに案内してくれました。トンネル ビューは、エル キャピタン、ハーフ ドーム、ブライダルベール フォールを 1 つのフレームに収めることができる有名なヨセミテの展望台です。私たちは自転車を駐車し、他のみんなと同じように、息を呑むような景色の写真を撮りに行きました。

バイクに座るとすぐに、3つの車輪が安定しているように感じました。最初は、駐車や電源のオン/オフなどの小さなことが心配でしたが、すべてがどれほど簡単であるかはすぐにわかりました。

「快適になるまでにそれほど時間はかかりません」とトレイシーは私に保証してくれました。 「20～30分くらい経つと、『ああ、もう少しガソリンを入れてもいい、もう少し早く動ける』と思えるようになるよ。」

そして私はそうしました。公園の見学を続けるうちに、回を重ねるごとに自分に自信が持てるようになったのを感じました。すぐに、速度を落とす唯一の理由は、立ち止まる価値のある新しい視点を見つけることだけになりました。その視点はたくさんありました。

「オートバイに装備されている標準的なもののいくつかを方程式から外すと、オートバイがより複雑になります。そのため、入り口がより簡単で、よりフレンドリーで、快適になり、ただ楽しく道路に出かけることができます」オートバイがどれほど扱いにくいかを心配する代わりに」と、「冒険のキャプテン」ロス・ロビンソンは言う。未知の社会、 言った。

Uncharted Society はこれらの車両をツアー会社に提供し、旅行者のハブとしても機能します乗れる場所を探しています。ロビンソンの壮大な役職が示すように、同社は私たちが行った旅行のようなものから、カタリナ島へのシードゥーライド、ユタ州のオフトレイルスノーモービルまで、信じられないほどの冒険を提供しています。

Yosemite Adventure Co には複数のカンナム・ライカーズレンタル可能で、トレイシーは最初のシーズンですでに私のような初心者ライダーと経験豊富なバイクライダーの両方の間で人気があると語った。 Can-Am Rykers は、安定感 (3 つの車輪と低い着座位置のおかげ) と操作の容易さ (オートマチック トランスミッションのおかげ) に加えて、ほぼ誰にでもフィットします。

「ハンドルバーとフットペグは調整可能です」とロビンソン氏は指摘しました。工具は必要ありません。 「『アクセルに届かない、ブレーキに届かない』というようなことは決してありません。身長が低くても高くても、あなたにぴったりフィットさせることができます。」

公園での数時間と数マイル（トレイシーの計算によると113マイル）はあっという間に過ぎ、昼食後、私たちは車に切り替えました。Can-Am オフロードをサイドバイサイドで走行シエラ国立森林公園を探索します。

この何でもできてどこにでも行ける乗り物で山を登り、川を渡り、狭い崖沿いの小道を走りながら、私はその日の後半の大部分を乗客として過ごすことができて幸せでした。私はすでに 1 日で十分、ドライバーとしての路上での信用を高めていました。

太陽が木々の向こうに沈み、空が濃いピンク色に変わったとき、トレイシーと私は森の外へ向かいました。私たちは予定よりもずっと遅くまで外泊していた。

私にとってはすべてが初めての経験でしたが、彼女にとっては、それはただの仕事の一日でした。それでも、私たち二人とも、周囲の自然の美しさ、そして強力な車輪に乗ってそのすべてを疾走するスリルに驚嘆せずにはいられませんでした。