カタールのビジネスクラススイートにはスライディングドアがあるため、誰にも邪魔されません — 6,000ドルを費やさない場合に飛行機に乗る方法は次のとおりです

それでもデルタは2016年8月に全室スイートのビジネスクラスのコンセプトを発表した最初の航空会社で、カタール航空は2017年3月に全室スイートの独自バージョンのビジネスクラスを発表し、同年9月に就航させてデルタ航空を破った。

それ以来、カタール航空は、ボーイング 777-200LR および 777-300ER の一部、エアバス A350-900 の一部、およびすべての A350-1000 を含む、多くの長距離ジェット機に「Qsuites」を搭載しました。これらの同じ種類の航空機の一部にはカタールのビジネスクラスの古いバージョンの座席がまだ搭載されているため、予約する前に必ず特定のフライトのシートマップを確認して、Qsuites があることを確認してください。

現在、旅行者は、次の航空会社のハブ空港からのルート上で Qsuites を見つけることができます。ドーハボストンを含む様々な目的地へ、シカゴ・オヘア、ダラス、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨーク・ジョン・F・ケネディ、ワシントンDC、フランクフルト、香港、ロンドン、パリ、上海、 そしてシドニー、他の都市の中でも。

なぜ Qsuites はこれほど素晴らしいのでしょうか? 1つ目は、飛行中に乗客がプライバシーを確​​保するためにスライドして閉めることができる開閉ドアがあるという事実です（もちろん、便利な「邪魔しないでください」表示灯も付いています）。一見小さなイノベーションに見えますが、この機能を安全規制当局に通過させるのは大きなハードルでした。そのため、この機能はファーストクラスまたはビジネスクラスの選ばれた少数の航空会社でのみ搭載されています。

しかし、Qsuites を真に革新的なものにしているのは、キャビンの中央セクションにある 4 つの座席のブロックをさまざまな構成に組み合わせることができることです。 Qsuite は、千鳥状の 1-2-1 パターンでレイアウトされます。中央のスイートは、列に応じて交互に近づいたり離れたりします。より近いスイートをダブルベッドとして組み合わせることができ（座席の下の部分はまだ離れているようなものです）、旅行仲間がより広いながらもプライベートなスイートを共有することができます。

さらに、4 人グループで旅行する場合は、それぞれの場所の間のプライバシー パーティションを下げて 4 つのスイートのスペースを形成し、同僚が高所での強力な会議を行ったり、家族が機内の残りの部分を邪魔することなく交流したりすることができます。 。カタール航空はこのミックスアンドマッチメランジの特許を取得しているため、当面は他の航空会社では見ることができません。

一方、航空機の側面にある Q スイートは、一人旅行者にとって非常にプライベートな空間です。それらは交互に窓の近くまたは通路の近くに配置され、反対側には幅広の肘掛けが付いています。ただし、すべてに完全な隔離のための閉ざされたドアがあります。

マイルを使って Qsuites を（ほぼ）無料で利用

Qsuites が 2 年以上前に運航を開始して以来、私は Qsuites に乗りたいと思っていました。残念ながら、ドーハと米国間の航空券は片道6,000ドル以上かかります。代わりに、航空会社のマイルを使用して、南アフリカからロサンゼルスまでの長距離特典航空券の一部として Qsuites のフライトを予約することができました。私がやった方法は次のとおりです。

カタール航空は、アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、キャセイパシフィック航空、日本航空などの他の航空会社とともに、ワンワールド航空連合のメンバーです。つまり、旅行者はカタール航空のフライトでそれらの航空会社のマイレージ プログラムを利用してマイルを獲得したり交換したりできるということです。

米国を拠点とする旅行者にとって、注目すべきマイレージ プログラムは次のとおりです。アメリカン航空 Aアドバンテージ。アメリカ人によると提携航空会社の特典表, 米国と図の中東地域にあるドーハ間のビジネスクラスのフライトには、片道70,000マイル（または往復140,000マイル）が必要です。

しかし、先ほども述べたように、私は実際には南アフリカから旅行していました。そこから米国までのビジネスクラス特典の料金は、待ってください - わずか 75,000 マイルです。つまり、追加の 5,000 マイルがあれば、ヨハネスブルグからドーハまでのビジネスクラスの 9 時間のフライトを旅行に追加でき、その後も Qsuites でドーハから米国まで飛ぶことができます。

アメリカン航空のWebサイトでは、カタール航空を含むほとんどの提携航空会社の特典航空券を検索できます。特典航空券を探すには、出発地、目的地、旅行日を入力し、「マイルを交換する」ボックスにチェックが入っていることを確認してください。エコノミーの結果は自動的に表示されますが、「ビジネス/ファースト マイルSAAver」特典の青いボックスをクリックすると、ビジネス クラスで利用可能な特典航空券が表示されます。

さて、悪いニュースです。現時点では、Qsuites が搭乗する米国行きのカタール航空の便には特典スペースがあまりありません。最も頻繁に空席があるのはドーハとシカゴ、ダラス、ヒューストン、ワシントン ダレス間のフライトのようですが、ニューヨーク JFK やロサンゼルス行きの路線にも時折登場します。タイミングに関して柔軟であればあるほど、Qsuite アワードを予約できる可能性が高くなります。

American AAdvantage マイルを使用している場合は、シカゴ、ダラス、またはロサンゼルスに飛ぶのが理にかなっています。これらはアメリカン航空のハブ空港であり、アメリカン航空の自社便で最終目的地までの乗り継ぎ旅行を 1 つの特典の一部として予約できるからです。チケット（つまり、マイルやお金をさらに費やすことなく）。

私はヨハネスブルグからドーハ行きの特典航空券を見つけることができ（Qsuites なしの 777-300ER で、航空機の再確認の必要性を強調しています）、最終便の前にカタール航空でワシントン DC まで（Qsuites あり）行くことができました。アメリカン航空でロサンゼルスへ。私の特典の価格は 75,000 マイルと税金と手数料で 61.53 ドルでした。同等の有料チケットの費用は約 5,100 ドルになります。予約することにしました。

特典として Qsuites の座席を予約できたときの私の興奮は、実際にドーハからワシントン DC までのフライトで 14 時間を贅沢に過ごせるという期待によって影が薄れていただけでした。

体験

旅行までの数日間、私は自分のフライトのシートマップを絶えずチェックしました。この航空会社は、グループで旅行する場合、4 つのスイートから成る中央セクションを封鎖する傾向があります。一人旅行者として、私はメインギャレーとトイレの近くのキャビンの横にあるスイートを割り当てられていました。しかし、私は騒音や喧騒から遠く離れたかったし、通路ではなく窓に近いサイドスイートの 1 つを確保したかったのです。

案の定、出発の数日前に、窓に近い後ろ向きのスイートである 1K をなんとか見つけました。準備は整いました。

私のフライトは午前 8 時 20 分に出発したので、追加の保安検査を通過する時間を確保するためだけでなく、他の乗客の邪魔にならずに写真を撮ることができるように最初に搭乗するよう努めるため、早めにゲートに到着しました。 。そうこうしているうちに、飛行機はすぐに満席になってしまいました。

他の乗客が乗り込むと、私はすぐにパーサーから水、ジュース、またはシャンパンを勧められました。客室乗務員は、メニュー、ザ・ホワイト・カンパニーのパジャマ、カステッロ・モンテ・ヴィビアーノ・ヴェッキオのスキンケア製品、靴下、耳栓、アイマスクが入ったアメニティキットを配ってやって来た。

私はプッシュバックまでの残りの時間を、スイートを探索したり、座席のコントロールや照明をいじったり、保管庫の 1 つでノイズキャンセリングヘッドフォンやエビアンのボトルを見つけたり、機内エンターテイメントのオプションを熟読したりして過ごしました。

Qsuite の各座席は幅 21.5 インチで、リクライニングすると 79 インチのフラット ベッドになります。 21.5インチのエンターテイメントシステムやタッチスクリーンリモコンなどのハイテク機能が豊富にあります。乗客の個人用デバイスを充電するためのプラグとポート、および非接触 NFC 機能があるため、乗客はスマートフォンを介して機内エンターテインメント システムを通じてカタール航空アプリから事前に選択したコンテンツのプレイリストをストリーミングできます。

離陸から数分後、客室乗務員が食事の注文を取りに来て、乗客のスイートのドアを閉めた。カタール航空は、ビジネスクラスの乗客に、機内でいつでもメニューのほぼすべてを注文できるオンデマンドの食事サービスを提供しています。

米国時間に合わせて食事を計画しようとしていたのですが、すでにお腹が空いていたので、その時点でお腹いっぱいの食事を注文し、着陸前、つまりワシントンDCでの昼食時間にもう1食食べる予定でした。

船に積まれていたワインには、ラリエ グランデ リザーブとアタイル エトワール ロゼ シャンパーニュ、南アフリカのスピアー シャルドネ、アルゼンチンのズッカルディ ゼタ マルベック、ボルドーのシャトー バタイレー ポイヤック グラン クリュ クラッセが含まれていました。

私はアラカルトのオプションをいくつか味わうことにし、フムスやタブーレなどの伝統的なアラビアのメッゼから始め、次にチキンティッカマサラの一部と焼きパパダムとプラオ野菜ライスを食べました。

その後、客室乗務員が私のベッドを整え、座席にマットレスパッドを置き、羽毛布団を広げ、枕に新しいカバーをかけてくれる間、私はパジャマに着替えました。

航空会社は乗客に 1 時間の無料 Wi-Fi を提供しているので、私は起きて仕事をしました (その後は全フライトで 10 ドルを支払うことができます。これはほとんどの機内 Wi-Fi 料金と比較すると格安です)。映画の一部を観てから数時間寝ました。

通路では騒音や賑わいがありましたが、スイートへのドアのおかげで室内は快適で静かで、まったく邪魔されなかったように感じました。このドアは、乗客が通路を歩き回るのではなくスイート内に留まるように促し、機内交通量を減らすことにもなっているのではないかと思います。

着陸の約4時間前に起きて、カプチーノを注文しました。朝食の代わりに、エビのクロスティーニ、ラムのコフタとウルシ玉ねぎ添え、ミニチキンのシャワルマとガーリックタヒニなど、軽食をいくつか食べました。どれも美味しかったので、着陸前にもう少し仕事をするための燃料になりました。

私はワシントン DC に到着し、リラックスして休息し、この経験に完全に満足しました。私のキャビンの世話をしてくれた客室乗務員は常に礼儀正しく、サービスページに迅速に対応してくれました。アメニティは高級でシックな感じで、食事は圧倒的にグルメではないにしても美味しかったです。全体として、この経験はこれまでのビジネスクラスの中でも最高のものだったと思います。アメリカン航空のマイルを有効活用して、ほぼ無料でビジネスクラスに乗ることができたことを考えると、なおさらそのように感じました。