シンガポール航空は、T+L 読者の間で一貫して人気があります。その飲食サービスの舞台裏を覗いてみました。

一貫してお気に入りの航空会社であり続けている理由の多くは、その飲食サービスにあります。そしてシンガポール航空はその使命を理解しています。

定期的に運航している航空会社旅行 + レジャーの毎年恒例の読者投票最優秀国際線航空会社リストにある、プレミアムエコノミーの食事、飲み物、アメニティの大幅な刷新を3月31日に展開します。これは、2015年のキャビン開設以来初の包括的な更新です。含まれる内容には、200以上の新しい食事、20の事前注文オプションが含まれており、約30パーセント拡大されています。ポーションサイズ、離陸後のシャンパン乾杯ではシャルル ド カザノーヴ ブリュット トラディション NV をお楽しみいただけます。

最もセクシーなイメージチェンジ商品ではないかもしれないが、ビジネスクラスとエコノミーの完璧な中間点であるプレミアムエコノミーキャビンは、シンガポールのような航空会社にとって大きな収益源となっている。この航空会社は、プレミアム エコノミー キャビンを 32 の目的地に運航しています。世界で最も長い飛行ニューヨーク（JFK）とシンガポール（SIN）の間。

そこで、私は頭の先からつま先まで個人用保護具を完全に装備して、シンガポール航空を業界で有名な航空会社たらしめている施設のいくつかを見学しました。

シンガポール航空の 600,000 平方フィートのケータリング施設は、高品質の食事を量産するよくできた機械であり、そのすべてがシンガポールを飲食分野のリーダーに押し上げています。シンガポール航空の飲食担当ディレクター、アントニー・マクニール氏は、航空会社のケータリングの物流は信じられないほど複雑だが、特にプレミアムエコノミーにおいて、この航空会社と同じレベルの食事のオプションや料理を提供している航空会社はほとんどないと語った。

「顧客の声に耳を傾け、顧客のニーズを理解することがすべてです」とシンガポールで毎日6万食生産される食事を担当するチームを率いるマクニール氏は語った。 「私たちの航空会社は機内体験に対して計り知れない誇りを持っており、それは何十年もの間そうでした。」

マクニールのチームは毎朝、「黄金のサンプル」料理を作成し、その盛り付けと味を真似する必要があります。航空会社のキッチンで管理するのが最も難しいのは一貫性であることを私は学びました。「当社のシェフは、以下の基準に基づいて食事を構築しなければなりません」写真とレシピの仕様を確認してから、大規模に大量生産します」と彼は説明しました。

私はシェフがキッチンでシンガポール料理を炒めているのを見ましたああ、楽しい巨大な高温の中華鍋で麺を調理し、回転する半自動機械によってフライパンに注がれた後、手でひっくり返した卵オムレツを作ります。 (この航空会社では、1 日あたり 7,000 個以上のオムレツを大量に製造しているため、テフロン加工のフライパンを毎週交換する必要があります。)

そのキッチンのどこかでシェフたちが、エビのガーリックローストとスモークアイオリ添えなど、航空会社の新しいプレミアムエコノミーメニューを準備していた。ブラバスポテト;ビーフブルギニヨン、ベーコン、マッシュルーム、野菜、ポテトグラタン添え。 Chor Mee（豚挽肉麺）。タイ風カニカレー、ジャスミンライスと季節野菜の卵添え。