これはまさに航空会社が新しい路線を選択する方法です

これはまさに航空会社が新しい路線を選択する方法です

私たちは専門家に、航空会社が新しい路線を開設する前、または路線を廃止する決定をする前に何を考慮しているかを尋ねました。

写真:

ゲッティイメージズ

フライトを予約するとき、毎回見つけたい直行便がいくつかあります。ニューヨーク ~ロサンゼルスたとえば、あるいはおそらくシカゴマイアミ。しかし、小規模な国内空港と主要および小規模の国際線空港の両方を考慮している場合、A から B への旅行計画には 1 回か 2 回の乗り継ぎが含まれる可能性があります。では、航空会社の路線計画には何が組み込まれているのでしょうか?

おそらく当然のことですが、たくさんあります。提供される路線は静的なものではなく、年間を通じて変更されることがよくあります。多くの航空会社は、旅行の傾​​向に合わせて季節限定の路線を運航しています。たとえば夏には、多くの航空会社が新しい都市を追加したり、既存の路線の追加便を追加したりして、ヨーロッパ路線の提供を強化します。そして、すべてはチームがあらゆる種類の数字を計算して、どのルートが需要があるだけでなく、収益性も高いかを把握することにかかっています。

デルタ航空の広報担当者はこう語る。旅行 + レジャー新しいルートの選択プロセスには、需要、競争力、運営の実現可能性、戦略的価値、財務実績という 5 つの主要な要素が考慮されます。そして、それらはすべて非常に相互に関連しており、それぞれのしきい値はルートごとに異なります。

これはまさに航空会社が新しい路線を選択する方法です

要求は非常に簡単です。このルートを飛行したい、または飛行する必要がある人は何人いますか?ペンシルバニア州のリーハイバレー国際空港とニューメキシコ州のロズウェル・エア・センター間の直行便が運航される可能性は低いでしょう。そのルートを定期的に利用したいと考えている人はそれほど多くないからです(または私たちはそう推測しています)。これらの目的地間を飛行機で移動する必要がある場合は、航空会社が目的地までの送迎を行ってくれますが、おそらく乗り継ぎが必要になります。

米国の航空会社のほとんどはハブアンドスポークモデルで運航しており、地方空港から「スポーク」を通ってハブ空港まで飛行し、そのハブ空港から別の「スポーク」を通って別の地方空港まで飛行します。 (はい、ワゴンの車輪を想像してください。)小規模な航空会社は、小規模な空港を直接結ぶポイントツーポイントモデルを運航する可能性がありますが、それらのフライトは依然として需要の影響を受けます。地方空港からフロリダなどの人気の休暇先へ飛行機で向かう人もよく見かけます。

競争力のあるポジショニング競合他社の中での航空会社の地位を指します。この場合、特定の路線での航空会社の地位を指します。ある航空会社が特定の路線を定期的に運航する場合、別の航空会社はその市場に参入できるでしょうか?場合によっては、ロンドンからニューヨークに向かう飛行機のように、乗客がたくさんいる場合もあります。しかし、航空会社がうまく競争できるかどうかは、航空会社の路線計画チームにかかっています。

運用可能性航空機や乗務員の利用可能性など、ルートを運航するためのロジスティクスを考慮します。一部の特に混雑した空港では、収容人数制限の対象となる場合もあります。これらには、航空会社が 1 日に一定回数の離陸と着陸を許可するスロット システムがあります。しかし、運用の実現可能性は、特に海外の目的地については、他の政府規制とも関係があります。デルタ航空の広報担当者はT+Lに対し、「国際線の計画、特に新しい目的地の場合は、海外のPOS需要の軌道やその国のあらゆる規制上の制約を考慮する必要があるため、より複雑になる可能性がある」と語った。

戦略的価値短期および長期の両方で、航空会社のネットワーク全体における路線の役割に関係します。特定の路線の需要が多少弱い場合でも、航空会社は、時間の経過とともにその路線の需要が高まることを目標として、その路線の運航を選択する場合があります。そして、目的地自体もここで影響する可能性があります。一部の地方自治体は、観光客を盛り上げるために特定のルートを求めてロビー活動を行い、チケット販売を促進するための大規模なマーケティング活動などのインセンティブを提供する場合があります。

ついに、財務実績非常に一目瞭然です。アナリストは、航空券の価格、積載量、運行コストなどの要素を考慮して、路線が健全な利益を生み出すかどうかを判断する必要があります。

大変な仕事のように思えますか?そうです!ルート計画は航空会社との間で常に検討されています。 2015年から2019年にかけて、デルタ航空は年間平均約50便の新規路線を運航し、その一方で年間約38便を運休した。 「デルタ航空はネットワークを構築し、市場動向を注意深く監視することで、常に 1 ~ 5 年先の計画を立てています」と広報担当者は述べています。 「しかし、私たちは顧客のニーズに最大限に応えるネットワーク計画にも機敏に取り組んでいます。」

したがって、次回フライトを検索するときは、予約する特定のルートを計画するために費やされたすべての作業について考えてください。