このアムトラックルートは、景色の良いアップグレード旅行者が大好きです。そして、それは米国で最も長い旅客列車に乗っています

長距離列車旅行は過去のものであるという概念、特に米国では、アムトラックによって挑戦されています。旅行者からの関心が高まっているため、米国の国家鉄道会社は焦点を移し、長距離サービスの改善に多額の投資を行っています。これには、次のような象徴的なルートの強化が含まれますカリフォルニアゼファー、シカゴからサンフランシスコ湾岸地域に広がっており、ニューヨーク市とニューオーリンズを結びつけるクレセントが広がっています。

また、テキサスイーグル、アメリカで最も長い旅客列車に乗って、2,278マイル。ルートはから実行されますシカゴテキサス州サンアントニオに、ロサンゼルスへのオプションのコネクタを備えたもので、アムトラックのアップグレードの主要な受信者です。

乗客の観点から最も注目すべきアップグレードは、シカゴとサンアントニオの間の脚にアムトラックの観光ラウンジ（別名観測車）が戻ってくることです。伝えられるところによると、彼らはパンデミック中に段階的に廃止された後、2025年3月上旬に戻った。

これらの象徴的な観察ラウンジには、大きな絵の窓と高い座席があります無敵のパノラマビュー通過する風景の。テキサスイーグルのラウンジにはスタッフのカフェもあります。そのため、旅行者は日没を見ながら飲み物を楽しんだり、太陽が昇るとコーヒーを飲んだりできます。

テキサスイーグルは他のいくつかを取得していますアムトラックのアップグレード搭載されたダイニングの強化、ADAのアクセシビリティの改善、テキサスイーグルのバイレベルのスーパーライナーカーのアップグレードを含み、コーチと寝台車の宿泊施設が混在しています。

「アムトラックの長距離ルートは、全国のコミュニティにとって重要な機動性と経済的リンクであり、私たちはそれらを強化するために継続的に取り組んでいます」とアムトラックボードチェアトニー・コシアは言った。 「私たちは長距離サービスの将来を信じており、アムトラックネットワーク全体でカスタマーエクスペリエンスを強化し、フリートの交代で米国の製造をさらにサポートすることを楽しみにしています。」

テキサスイーグルは主にシカゴとサンアントニオの間を走り、ミズーリ州セントルイスに停車します。アーカンソー州リトルロック。ダラス;テキサス州フォートワース。そしてオースティン。この毎日の列車には約32.5時間かかり、1,306マイル移動しますが、旅行者はサンアントニオのサンセットリミテッドとつながることで旅を延長できます。 （そのルートは、テキサス州エルパソ、アリゾナ州ツーソンを経由してサンアントニオとロサンゼルスの間を走ります。）合計ルートは、なんと2,728マイル（または65時間強）であり、テキサスイーグルは米国で最も長い旅客列車に乗っています。